8月28日晚间，中远海控（601919）披露2020年半年度报告，报告期内公司实现营业收入740.53亿元，同比增长2.7%；同期实现归属于上市公司股东的净利润11.37亿元，同比下降8.09%；期内经营现金净流入114.38亿元。
半年报显示，中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。截至报告期末，共经营278条国际航线(含国际支线)、56条中国沿海航线及88条珠江三角洲和长江支线，所经营的船队在全球约102个国家和地区的334个港口均有挂靠。
谈及上半年经营情况，中远海控表示，面对新冠疫情蔓延和全球经济衰退带来的严峻挑战，公司在努力保障全体船岸员工生命健康的同时，积极克服外界不利因素，以“聚焦高质量发展、聚焦突破性发展、聚焦一体化发展”为指引，以打造运力航线网络、端到端物流网络、信息系统网络“三网合一”战略新格局为目标，积极防范化解疫情风险，努力推动复工复产，全力保障全球集装箱物流供应链平稳运行。
数据显示，上半年，中远海控发挥自身作为全球第三大班轮公司的规模领先优势，持续优化全球航线网络布局，着力构建更加稳定的供应链体系，努力将船队规模领先优势不断转化成客户服务优势。
报告期内，公司双品牌集装箱船队完成货运量1184.57万标准箱，同比下降4.93%。其中，中远海运集运完成货运量855.92万标准箱，同比下降5.79%；东方海外货柜完成货运量328.65万标准箱，同比下降2.61%。中远海运港口完成总吞吐量5763.42万标准箱，同比下降3.56%。
同时，公司主动顺应产业链格局变化，强化东南亚、南亚、拉美、非洲等新兴市场、区域市场和第三国市场的资源配置和营销部署。虽然面临疫情的严峻挑战，但公司双品牌船队在第三国市场的箱量保持稳定，第三国箱量占外贸总箱量的比例由2019年底的37.0%进一步提升至38.6%。
上半年公司还着力发展中欧陆海快线、中欧铁路班列、西部陆海贸易新通道等端到端项目，有机衔接“一带一路”物流通道。报告期内，中欧陆海快线完成箱运量同比增长43%。
码头业务方面，公司旗下中远海运港口作为全球领先的港口运营商，着力增强码头客户粘度，提升码头运营质量和服务水平。上半年，希腊PCT码头、阿布扎比码头、南通码头均在班轮公司航线的引进上取得积极进展，贸易联通度进一步提升。
展望下半年，中远海控认为，新冠肺炎疫情防控已逐渐步入常态化，多家权威机构预测今年全球商品贸易将出现萎缩，但随各国复工复产加速和经济刺激政策效应的显现，全球经济有望在下半年从底部缓慢复苏。此外，中国经济长期向好的基本面保持稳定，随着国内经济回暖，将为稳定世界经济注入信心和动力，持续发挥经济“引擎”作用，从而为全球航运市场健康发展带来新的机遇。
公司表示，将继续坚持以“三个聚焦”为引领，以“三网合一”战略新格局为目标，坚持以客户需求为中心，在做好疫情常态化防控工作的同时，不断增强自身国际竞争力，全力推动公司更高质量、更可持续的发展，努力将公司打造成为世界一流的集装箱航运综合服务商。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共4家主力机构，持仓量总计76.12万股，占流通A股0.01%
综合诊断：近期的平均成本为5.18元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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