据新华社长春8月27日电（记者张建）“产品少，质量还不好”“那么多研发经费去哪儿了”“红旗车何时驶入寻常百姓家”……曾经，中国第一汽车集团有限公司因红旗等自主品牌发展问题常被质疑。
今年以来，受新冠肺炎疫情影响，汽车市场持续不景气，但一汽产销却实现逆势上扬，尤其是红旗、解放等自主品牌正进入发展快车道，可谓“风景这边独好”。 近日，红旗H9正式上市，采用全新设计语言打造，高山飞瀑、鹰眼造型、豪华座舱等元素让其一亮相，就迅速成为“网红”。
目前，红旗品牌不仅布局了多款轿车和SUV，还对外销售600多万元的定制车型红旗L5，红旗家族规模正在变大。
数据显示，今年前七个月，红旗实现销售8.8万辆，同比增长108.2%。红旗销量增加的同时，消费者结构也正在变化，私人市场已成为主导。根据规划，未来五年红旗将形成覆盖全家族四大系列21款产品。
67年前，一汽因“造中国人自己的汽车”这一梦想而诞生。然而，一段时间以来，红旗等自主品牌常被质疑，多次努力成效有限，一汽人压力很大。
2017年以来，一汽推进内部改革，大幅度机构重组，大范围人事调整，全方位品牌重塑……
改革后，一汽设立了研发总院等部门，建立以市场为导向的研发机制，员工工资直接跟其产品市场表现挂钩。一汽研发总院党委副书记王冬梅说：“技术好不好，市场说了算，一汽已形成研产销一条龙的体系。”
同时，一汽还实施了“全体起立，全员竞聘”的举措，新组建了一大批直接对接市场的部门，并邀请前劳斯莱斯设计总监加盟一汽，担任全球设计副总裁兼首席创意官。
针对销售和服务网点少的痛点，一汽已经建成了200多家红旗体验中心，并推出终身免费保修等服务。此外，红旗营销也进行市场化改革探索，邀请一批文化、艺术、体育等领域的青年代表担任红旗品牌形象大使。
这些年，“与时间赛跑”已融入一汽人的血液。每当夜幕来临，一汽总部大楼经常灯火通明。很多“80后”“90后”被委以重任，在红旗研产销体系中挑起了大梁，年轻人更懂年轻人需求，红旗车受欢迎也得益于此。
一汽作为总部在东北的央企，正奋力打造新动能参与东北振兴。在加快新能源产业布局的同时，一汽和吉林已启动共建智能网联“321”工程，建设基于智能交通的大数据平台。此外，一汽还与美国丝尔科公司签署了红旗S系项目合作意向书，宣布进军高性能跑车市场，拓展民族品牌向上发展空间。
中国一汽董事长、党委书记徐留平表示，当前全球汽车产业正处在变革时代，电动化、网联化、智能化、共享化正在重塑汽车产业，唯有不断创新和汇集各方面优势资源，实现合作共赢，才能赢得未来汽车产业发展主动权。
● 短期趋势：股价的强势特征已经确立，短线可能回调。
● 中期趋势：已发现中线买入信号。
● 长期趋势：迄今为止，共5家主力机构，持仓量总计55.56万股，占流通A股0.04%
综合诊断：近期的平均成本为14.41元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。已发现中线买入信号。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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