小康股份（601127）3月18日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年3月17日接受50家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。
投资者关系活动主要内容介绍：
问：请介绍一下公司与华为的合作的模式。
答：公司与华为的合作开创了整车企业与ICT企业跨界合作的先河。小康股份作为成熟的整车企业，对汽车的研发、制造、销售和服务都有丰富的经验。华为非常了解客户需求。双方的合作开创了业界先河，产生很多宝贵的经验。
这一年多来公司的发展也证明了双方跨界合作的巨大成功。去年3月立项新车型，12月底AITO M5亮相，今年3月就开启了批量交付。从产品的亮相到批量交付时间非常短，这就是双方团队跨界合作强强联合的优势。当然目前受疫情影响，整个行业供应链也受了影响，我们也不例外，但是我们正在全力以赴解决问题。我们对产品和渠道有充分的信心和底气，希望在两年时间内实现别人五六年甚至多年实现的销售规模。
问：能否介绍一下后续车型规划？
答：我们的问界M5已经上市交付，今年还会推出一款中大型SUV（六座）。我们也在研发一款全新大尺寸SUV，预计在2023年发布。
问：公司是否有考虑推出纯电车型？
答：我们今年会推出纯电车型。
问：公司高端新能源汽车的产能情况？
答：问界M5主要在重庆赛力斯两江智慧工厂生产，这个工厂每小时能生产30台。接下来的一款新车型会在另一个全新的工厂--赛力斯凤凰智慧工厂生产。
问：华为是否还会和其它车企合作？
答：虽然华为和谁合作不由我们决定，但我们现在的合作也已经很深入了。小康股份是一家现代化的民营企业，高效灵活的机制是我们的优势，其他厂商很难短期内复刻。我们双方的合作是我们的共同选择。
问：请介绍一下公司与华为在销售模式上的合作？
答：首先我要厘清一点，我们肯定不是代工厂，车的销售收入是小康股份的。华为在主流商圈核心地段的门店，通过合作，我们的产品进入他们的渠道销售，就会大大减少我们前期的销售费用的投入，每卖出一辆车，他们提取相应的销售服务费用。
问：目前公司渠道进展如何？
答：我们的渠道目标是百城千店，截至2月底，我们M5布展的门店已经超过了400家。同时，我们还会在全国的汽车商圈建设超过100家用户中心。
问：公司对完成今年股权激励销售目标的信心和措施？
答：一款汽车产品能否卖好主要靠三个因素：供应链、产品力、渠道。首先，产能方面，我们的赛力斯两江智慧工厂产能为30JPH，前期各环节的拉练已经为快节奏高质量生产做好了准备。其次，供应链方面，虽然疫情对整个行业供应链都产生了一些影响，但是我们的团队正在全力以赴的解决保供问题。比如我们与宁德时代（300750）签订了长达5年的电池保供协议，很好的解决了电池供应问题，为我们打造高端智能电动汽车提供了保障。销售渠道方面，我们除了具有数字营销线上营销能力外，还拥有强大的线下门店资源。
欢迎各位在同一天分别试驾我们的产品和竞品车型。消费者和投资者在试驾我们产品后反馈的口碑都非常好，同时目前我们推出的是增程产品，消费者既能享受到电动车的驾乘优势，又完全没有里程焦虑。产品有竞争力，又有强大的销售渠道，我们对销售目标充满信心;
重庆小康工业集团股份有限公司是乘用车，商用车，动力总成及其他汽车零部件的研发，制造，销售和服务于一体的制造型企业。公司现有SERES(赛力斯)，东风风光，东风小康，DFSK，瑞驰等整车品牌，主要产品谱系包括SUV，MPV，微车及核心零部件。其中，整车产品覆盖了智能电动汽车和燃油车，核心零部件包括排量从1.5T-2.0T的动力总成和三电产品。
调研参与机构详情如下：
● 短期趋势：该股进入多头行情中，股价短线上涨概率较大。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共8家主力机构，持仓量总计8921.26万股，占流通A股8.64%
综合诊断：小康股份近期的平均成本为43.87元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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