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  新能源汽车市场规模快速扩张之际,北汽蓝谷(600733)仍在探寻转型之路。

  3月25日,北汽蓝谷(600733.SH)公布的2021年财报显示,企业全年营收为86.97亿元,同比增长64.95%;归属于上市公司股东的净利润为-52.44亿元,亏损同比收窄12.39亿元;经营活动产生的现金流量净额为49.85亿元,实现转正。

  “去年,北汽蓝谷的整体经营效率实现了很大提升,我们压减退出了很多非主营业务,同时进一步发力主营业务。下一步我们会把所有精力和投入放到极狐和BEIJING两个品牌上。”北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟在接受《》记者采访时表示。

  财报显示,2021年北汽蓝谷旗下极狐和BEIJING品牌合计销量约为2.61万辆,同比微增0.82%。尽管销量规模变化不大,但受益于极狐汽车新产品的价格,2021年北汽蓝谷整车收入有所提升。2021年,北汽蓝谷新能源汽车营业收入为51.2亿元,同比增长68.91%,其中整车营收为49.84亿元,同比增长90.57%。按照销量与营收比例计算,2021年北汽蓝谷旗下单车平均收入为19万元以上。

  值得注意的是,面对近来动力电池上游原材料价格飞涨的不利影响,北汽蓝谷旗下极狐品牌至今尚未进行价格调整。“一个季度内,行业普遍涨了两次价,我们也在做探讨,不可能不调整。”北汽蓝谷副经理、北汽新能源常务副总经理樊京涛告诉记者,极狐汽车主销产品的定价在30万元左右(补贴后价格),现在面临的问题是,如果上调产品价格,可能将突破30万元补贴红线,届时消费者实际购车价格将提高不少。所以,极狐也在考虑调整权益,包括金融贴息、置换补贴等客户权益和具体车型配置,以消化原材料涨价给企业带来的成本提升。

  此外,为提升品牌“能见度”,极狐也在渠道方面积极开拓。“我们开展了很多创新渠道,包括线上线下(300959),以及公域私域的协同发力。”据北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤介绍,截至去年年底,极狐汽车已累计完成授权网点建设超120家,尤其是对高端纯电市场销量占比达到80%以上的15个重点城市,已实现100%覆盖;对具有潜力的21个城市,也已完成35家店面的建设。

  2022年,北汽蓝谷提出的销量目标是10万辆,其中极狐的年销目标是4万辆,BEIJING品牌的年销目标为6万辆。以目前销量看,若能完成2022年销量目标,北汽蓝谷销量将同比预增282%,其中极狐品牌销量将同比预增701%。同时,按照计划,极狐与华为合作打造的阿尔法S全新HI版将于2022年上半年批量交付。

  “对于我们来说,现在既是机遇期,同时也面临很大挑战,核心还是要在目前窗口期实现自我发展壮大,在市场上要有声音,这个声音不是我们喊出来的,而是靠我们的能力、产品、市占率来稳定住的,这是我们近期要做的最核心的工作。”樊京涛表示。

  责编 裴健如



 

北汽蓝谷股票行情:

(诊股日期:2022-03-29)


● 短期趋势:弱势下跌过程中,可逢高卖出,暂不考虑买进。

● 中期趋势:下跌有所减缓,仍应保持谨慎。

● 长期趋势:迄今为止,共14家主力机构,持仓量总计7.32亿股,占流通A股27.08%

综合诊断:北汽蓝谷近期的平均成本为7.45元,股价在成本下方运行。空头行情中,目前反弹趋势有所减缓,投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。
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