本报记者 吴奕萱
2020年上半年，受到新冠肺炎疫情等因素影响，全球汽车行业受到了较大冲击，全球整车销量下滑约28.1%，其中轻型乘用车产量同比下降45%，前十大整车厂商过半数出现亏损，零部件企业整体也面临较大挑战。
8月29日，均胜电子（600699）发布2020年半年报，上半年阶段性受到新冠肺炎疫情影响，公司实现营业收入205.3亿元，扣非净利润亏损5502.84万元。上半年公司产品研发并未因疫情而中断，研发投入15.7亿元，新增订单253亿元。
面对突如其来的疫情和复杂的市场环境，均胜电子在积极做好疫情防控工作基础上，灵活协调供应链资源，将疫情带来的停工影响降到最低，虽然疫情在欧美地区仍有反复，但公司在各地区的营运和生产已基本恢复正常。据均胜电子透露，公司营运和生产已度过低点，7月份已恢复至去年同期产能的90%以上，8月份基本实现满产，预计三季度整体产能利用率将和去年同期持平，经营业绩持续提升。
加码中国新能源汽车赛道
今年均胜电子非公开发行募投项目之一即为扩大新能源汽车电池管理系统在国内的研发和产能。8月25日，公司发布公告，公司非公开发行不超过3.71亿股新股正式获得中国证监会核准批文。
根据非公开发行股票预案，公司拟募集资金25亿元，其中18亿元用于智能汽车电子产品产能扩建项目，以提升新能源电池管理系统和智能座舱电子产品的产能，另外7亿元用于补充流动资金。
均胜电子2019年从各大新能源整车汽车企业或相关车型上新获的订单量超过了200亿元，覆盖了特斯拉、奔驰、大众、保时捷和法拉利等欧美各大整车企业的各种车型，从电池管理系统到各类充放电系统再到车联网系统等关键领域。汽车安全事业部也加快和新能源、新势力造车企业的合作，为特斯拉、蔚来汽车和理想智造等提供相关汽车安全产品。
随着国内新能源汽车市场的快速增长，均胜电子加快了中国区的产品布局和市场拓展，报告称，新能源汽车动力管理产品继续保持行业标杆水平，如BMS产品具有高精度参数监测、荷电状态（SOC）评估和电压均衡等功能，在保障动力电池安全和提高电池寿命等方面处于行业领先地位，满足了大众、宝马、奔驰、保时捷等一流整车厂商高品质的需求，并成为大众汽车中国区MEB平台车型的BMS独家供应商，奔驰MFA2平台车型的BMS供应商，同时也陆续获得了一线自主品牌及造车新势力的订单。
加速全球业务整合提升
继均胜安全匈牙利“超级工厂”于2019年11月份完成升级改造后，均胜安全宁波“超级工厂”于近期通过相关体系和客户认证，将成为公司在国内最先进的汽车安全系统产品生产基地。均胜安全于2019年在上海临港（600848）新设立了工厂，距离特斯拉上海超级工厂仅3公里路程，为国产Model3和ModelY供应安全气囊、安全带、方向盘等多项产品，目前特斯拉的汽车安全订单为75亿元（全生命周期）。
同时，均胜安全不断加快先进产能的布局和替代，通过“工艺自动化、平台柔性化、驱动信息化和业务智能化”等智能制造管理体系，为客户提供更可靠稳定的汽车安全产品。截至2020年6月30日，均胜安全在全球新增整车客户订单164亿元，包括特斯拉、本田、沃尔沃、大众、丰田等，目前均胜安全新增订单在手订单金额（已获订单尚未生产的全生命周期）达2107亿元。
软件和服务业务占比提升
汽车行业正逐渐进入被软件和服务定义的新时代，作为汽车智能安全座舱整体解决方案的行业领军者，均胜电子子公司德国普瑞围绕简洁多元的产品路线，不断将手势识别和语音控制等新兴技术集成应用在产品中，极大丰富了用户的驾驶体验，奔驰AMG车型集成式方向盘触控技术、宝马的中控系统、奥迪MMI系统和保时捷中控系统等都由公司研发和供应。
均胜电子车联网业务的实施主体均联智行在南北大众各类车联服务的供应中，实现了原生系统和安卓系统之间的自然切换，可以为驾乘者提供超过30项创新功能，也成为中国福特智能车联系统的主要供应商之一，今年又成功拓展到日系和本土头部造车企业。
此外，均胜电子表示，公司第一代OBU（车载终端产品）已经完成开发，预计2021年量产，有望成为全球首个5G-V2X量产项目。未来，软件和服务占车联业务营收的比重有望提高到30%-40%。
（编辑 李波）
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共21家主力机构，持仓量总计311.63万股，占流通A股0.25%
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