本报记者 向炎涛 见习记者 许林艳
从近期公布的数据来看，北汽蓝谷（600733）的经营情况正在不断好转。
4月7日下午，北汽蓝谷发布了子公司北汽新能源2022年3月份的产销快报。数据显示北汽新能源3月份销量5735辆，上年同期为1065辆；2022年前3月累计销售9120辆，同比增长189.62%。
再从公司最近发布的2021年业绩报告来看，报告期内公司实现营收86.97亿元，同比上涨64.95%；归母净利润虽然依旧为亏损状态，但是已经较上年大幅减亏；经营活动产生的现金流量金额由去年的负值状态，增长至2021年的49.85亿元。
北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟对《证券日报》记者表示，2021年北汽蓝谷更加聚焦主营业务，整体经营能力进一步提升。2022年，公司主要目标是把极狐品牌经营好，把北京品牌的优势维持好。
加强研发增加核心竞争力
极狐为发展重心
北汽蓝谷创立于2009年，是国内第一家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。公司在新能源汽车行业深耕十余年，积累了丰富的产品经验与技术能力。研发能力是公司的核心竞争力，2021年公司的研发费用为12.08亿元，较上年增长24.14%。目前共有1496名研发人员，占公司人数比为44.56%，较去年提升7.34个百分点。
极狐（ARCFOX）和BEIJING是公司两大主打品牌，其中极狐是北汽蓝谷的发展重心。目前ARCFOX已上市的高端纯电动乘用车有阿尔法T和阿尔法S，未来还会推出应用更多新技术、更高智能化水平的αS-HI版新产品，目标客户群体为对高科技产品抱有开放心态、不断扩张生活边界、勇于探索、拥抱挑战的“严肃的冒险家”，发力C端市场。截至2021年底，极狐已累计完成授权的建设网点超120家，预计2022年营销店面达150家，并计划在2021年做到覆盖100多个城市、380多家网点的营销服务网络规模。BEIJING品牌目前主要有EU系列产品，目标客户群体为重视品质和关注价格的大众客户以及对公客户。
报告期内，公司完成了非公开发行股票项目，共募集资金55亿元。据了解，募得资金主要用于ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目以及换电业务系统开发项目，拟对极狐品牌高端车型开发及网络建设项目投入26.28亿元。
重磅打造下的极狐品牌收到了不错的市场反馈。最近，在行业整体受到上游原材料价格上涨和国补退坡等因素的影响下，极狐在充分考虑用户利益后决定自5月1日起，对极狐品牌所有车型进行一定的价格调整，具体调整方案将在4月30日前公布。
10万辆销售目标
高度智能化是关键
对于2022年的经营规划，管理团队确立了2022年全年10万辆的销售目标，其中极狐品牌将承担4万辆的销售目标。对于这一目标的实现，代康伟表示2022年极狐将加速推出新产品，通过高度智能化抢占赛道高点。
新能源车向智能化的发展已经成为一个行业共识，北汽蓝谷也为此做着大量准备。公司在公司三电和智能网联技术领域不断扩充护城河。“做一辆好车的梦想，让北汽‘拼了命’地想要寻找同道，比如华为、麦格纳。”北汽集团副总经理、北汽蓝谷董事长刘宇说道。北汽蓝谷通过与华为、百度等企业深度合作，协同推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统等产品的研发与转化。目前，公司搭载华为全栈自动驾驶解决方案的高阶智能豪华纯电轿车αS-HI版车型已进入道路泛化测试阶段，这也标志着公司的智能驾驶技术进入了发展新阶段。同时，公司与百度战略合作共同打造的新一代量产共享无人车Apollo Moon也在加快推进中。
此外，公司目前构建了BE21等整车研发平台，涵盖轿车、SUV等多级别跨车型产品类型。具有平台车型研发周期短、开发费用相对低和通用化率高等优势。特别是ARCFOX品牌的BE21平台，支持轴距从2.75米到3米的轴距拓展，支持L3级别以上智能驾驶，具有超级拓展、智能、交互、进化四大特色。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共113家主力机构，持仓量总计8.13亿股，占流通A股30.09%
综合诊断：北汽蓝谷近期的平均成本为7.32元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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