据GGII数据，2020年7月国内动力电池装机量4.99GWh，同比增长6%，实现年内首次实现同比增长。
国轩高科（002074）实现装机量364MWh，成为前20名中唯一连续五个月装机量与市占率持续提升的企业。7月，国轩高科市占率达到7.3%，较国产品牌第二名的差距已缩小至5.4%的较低水平。
装机量年内首次同比增长 乘用车铁锂占比创22个月新高
2月以来，由于疫情影响，国内装机量大幅降低。3-6月，装机量虽然大致上保持上升趋势，但一直不能实现同比增长。
7月，这一情况得以改变，当月装机量达4.99GWh，实现同比增长6%，年内首次实现了同比和环比的同步增长。
其中，磷酸铁锂电池装机量1.63GWh，占行业整体装机量的32.67%，年内连续第二个月保持在30%以上，较上半年整体占比提升了6.4个百分点。细分领域来看，乘用车领域贡献了7月磷酸铁锂电池装机的最大增量。据动力电池应用分会统计数据，7月，新能源乘用车领域磷酸铁锂装机356.6MWh，占乘用车装机量的近10%，市场份额连续两个月创下2018年10月以来的新高。
市场份额的提升，显示出磷酸铁锂电池仍保持较好的回暖趋势，为更多的车型使用。
国轩高科装机量、市占率五连升 较第二名差距缩至5.4%
2020年7月，国轩高科装机量达364MWh，环比增加81.7%,这也是国轩高科年内第五个月实现月度装机量环比提升，使得公司成为疫情爆发以来，行业装机前20名中唯一保持五个月连续增长的企业。
同时，国轩高科也是疫情爆发以来，行业装机前20名中唯一市场份额保持五个月连续提升的企业。7月，国轩高科市占率已达到7.3%，较上月提升2.9个百分点，市场排名借此上升一名，时隔5个月重回国产品牌前三，与第二名的差距也缩小至5.4%。而按年度市场份额计算，自2016年以来，国轩高科与第二名的差距一直在10%以上。
值得注意的是，7月国产新能源汽车品牌上汽通用五菱产量达到1.2万辆，仅比特斯拉少100余辆，在新能源汽车月产量中排名第二。其中国轩高科为五菱宏光MINI EV配套3997辆，装机达到49.8MWh，占其当月装机量的13.7%。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共121家主力机构，持仓量总计3.55亿股，占流通A股32.41%
综合诊断：近期的平均成本为25.46元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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