下一步福田重卡要重点做好康明斯天然气产品试销，抓住自卸车和搅拌车增长的机会，全力开展国六产品试销推广。
这是福田汽车2020年上半年财报中对重卡未来发展目标的阐述。
显然，福田重卡在2020年销量一片“看涨”的同时，未来同样有望在天然气、工程车、搅拌车与国六产品上进一步完成突破。
来看带来的分析。
1-8月涨86%！欧曼AMT重卡贡献大
在2020年的重卡市场中，福田汽车（600166）绝对算是一大看点。其在8月总计销售重卡1.35万辆，同比增长133%的成绩也高居重卡前五强之首；2020年1-8月，福田汽车总共销售10.65万辆重卡，同比增长86%，市场占有率也从去年同期的7.1%跃升至9.8%，提高了2.7个百分点，今年前8月累计86%的同比增幅位居重卡前十强的头名。
可以说，2020年重卡圈中涨势最迅猛的企业非福田汽车莫属。
福田重卡2020年卖得如此火爆，欧曼AMT自动挡重卡当然是“功不可没”。
了解到，2020年1-8月欧曼AMT自动挡重卡的销量约1.8万辆，同比增长617.5%；2020年已经过去三分之二，又马上要进入“金九银十”的重卡销售旺季，照目前这样的趋势发展下去，欧曼AMT自动挡重卡的销量极有可能在2020年突破2.5万辆（2.5万辆是福田戴姆勒欧曼对今年自动挡重卡总销量定下的新目标）。值得一提的是，根据福田汽车2020年上半年年报披露，生产传胜12挡AMT变速箱的采埃孚福田在今年1-6月的净利润为1077.34万元。
未来 多管齐下
未来，福田重卡又将作何打算呢？
根据福田2020年上半年财报披露，下一步福田重卡要重点做好康明斯天然气产品试销，抓住自卸车和搅拌车增长的机会，全力开展国六产品试销推广。
了解到，目前搭载着康明斯X12N天然气发动机的欧曼GTL、ETX、EST牵引与载货车型正处在验证试推广阶段，验证完成后有望全面推向市场（主要在天然气资源丰富的“二河二山”区域）。至少从目前来看，欧曼天然气重卡仍拥有着相当不错的提升空间，特别是在油气差价不断缩小以及排放政策切换的背景下。
值得一提的是，福田康明斯在2020年1-6月发动机总计销售135346台，同比增长16.67%，净利润高达7.26亿元。
受疫情影响，全国基建项目在今年出现了明显的延迟，工程车与搅拌车在后疫情时代的销量持续走高，特别是面对着支线治超的情况下，轻量化与法规版的工程车与搅拌车明显更受市场青睐。
福田汽车显然不会错过上述领域的拓展。对此，福田戴姆勒相关负责人表示：“欧曼未来会持续推广法规版与轻量化版工程车与搅拌车产品，相信最终能在基建热潮中获得更大收益。”
针对于2021年7月1日，所有重型柴油车均需要达到国六 6a 的排放标准，2023 年7月 1 日，所有重型柴油车均需要达到国6b的排放标准。可以说，现如今所有整车厂商都在积极备战即将到来的国六“大考”。
对此，该负责人表示：“欧曼国六燃油重卡车型已进入推广试销阶段，相信未来会有一个不错的市场表现。”
“三年行动计划”有望完美收官
显然，福田重卡在2020年的热销仅仅是福田汽车“三年行动计划”中的一个“小成果”而已，翻开福田汽车2020年上半年财报就不难发现，福田汽车取得的成绩丰硕， “三年行动计划”有望在今年完美收官。
据了解，2020年1-6月福田汽车营业收入为272.15亿元，同比增长4.44%；营业利润近1.27亿，同比增长158.52%；利润总额达1.52亿元，同比增长109.67%；归属上市公司股东的净利润1.79亿元，进一步延续了2019年“扭亏为盈”的势头；毋庸置疑的是，此番利润和营收的增长，主要是由于福田汽车“商用车销量增长及销量结构优化”所致（“商用车”主要指的是中重卡与轻卡业务）。
销量方面，福田汽车上半年实现销量320168台，较去年同期增长17.6%。其中商用车市场占有率为13.3%，较去年同期增长1.2个百分点；2020年1-6月，公司资产负债率进一步降低至71.14%，这主要是由于“聚焦商用车”之后的福田汽车顺利完成了一系列项目的重组，为公司带来了利润和现金流，从而顺利缓解了资金压力。
2020年是福田汽车“三年行动计划”的收官之年，目前看来，本次“收官”有望完美落地。
无论如何，作为重卡圈今年销售涨幅最大的企业，福田汽车有望将“三年行动计划”完美收官。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：回落整理中且下跌趋势有所减缓。
● 长期趋势：迄今为止，共66家主力机构，持仓量总计28.17亿股，占流通A股42.84%
综合诊断：近期的平均成本为2.57元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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