财经网汽车讯 上汽集团（600104）计划2025年之前推出至少10款燃料电池整车产品。
9月13日，上汽集团正式宣布了“氢战略”，计划在2025年前，实现“十款、百亿、千人、万辆”四大目标，包括：推出至少十款燃料电池整车产品；上汽捷氢科技达到百亿级市值；建立千人以上燃料电池研发运营团队；形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。
燃料电池MPV――上汽大通EUNIQ 7同步亮相。这款车型采用130kW的燃料电池与70Mpa的储氢系统，NEDC续航里程可达605km。此外，上汽集团官方称，EUNIQ 7的储氢量达6.4kg，3分钟即可加满，并能够在-30℃的低温环境启动。
上汽集团总裁王晓秋表示，将以EUNIQ 7上市为起点，结合用户使用场景，推动上汽第三代燃料电池技术在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用，并适时推出全新的燃料电池乘用车产品。目标到2025年，自主开发的燃料电池系统实现累计销量超过3万台套。
据官方介绍，上汽集团早在2001年就已展开燃料电池技术研发，且累计研发费用超过30亿元，迄今已获得511份燃料电池领域相关专利，并参与制定了15项燃料电池国家标准。
王晓秋介绍称，从2001年到2010年的第一阶段，集团掌握了动力系统集成设计能力；从2010年到现在，又实现燃料电池电堆和系统的国产化。目前，上汽第二代燃料电池电堆和系统产品已搭载四款整车产品并批量推广，涵盖了荣威750、荣威950等乘用车车型和大通FCV80、申沃公交客车等商用车车型，累计里程接近500万公里。
目前上汽集团已经实现了燃料电池系统的自主化。它旗下的捷氢科技则掌握了电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成、动力系统集成、整车集成的正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。其推出的燃料电池系统核心部件PROME M3H电堆的自主化程度和国产化率均达到了100%。
市场生态建设方面，上汽集团加强与产业链上下游进行合作，与宝武集团、上海机场（600009）集团、上海化工区、嘉定区等一起建设“长三角氢走廊”、“长江经济带氢能生态圈”。其中，2020年7月，上汽与宝武签署全面战略合作框架协议，计划打造“一园两廊”国家级氢能产业示范区，至2025年推动10座-20座加氢站在示范区内落地。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
● 长期趋势：迄今为止，共543家主力机构，持仓量总计102.44亿股，占流通A股87.68%
综合诊断：近期的平均成本为18.98元，股价在成本上方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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