截止目前，今年A股最大的两个主题就是人工智能和“中特估”，当前这两大板块的估值却相差甚远。
人工智能是未来充满想象力，但短时间却无法证伪，特别是当下的相关个股，业绩的确很烂。这种就属于想象力丰富，适合早点相信，早点买入的。
但是，但是，如果当大家都相信的时候，你再去买入，那大概套的就是你了。
人工智能不可否认的是未来投资前景确实远大，但这波炒作肯定跟业绩无关，完全是在抬估值、炒概念，这种炒作，理性想想，肯定是不长久的，一定会有一次估值塌方。
估值塌方后，慢慢的会有公司从人工智能中走出来，会给公司带来真实业绩，这时候就是估值和业绩一起抬升的时候，也就是常说的戴维斯双击。
对于现在的我们，就耐心等待后面这波吧，现在这种炒作概念已经到高位，风险绝对大于收益。A股每年都会有几波概念炒作，但最后究竟有多少人赚钱，相信大家都心里有数。
要么前期大胆相信，要么后期绝不相信，这样虽然赚不到炒概念的钱，但也套不到你。
还是恒生电子董事长刘曙峰靠谱，在年度业绩说明会上直接了断的说公司目前还没有基于大模型的产品，劝大家降降温吧。
同花顺也表示目前公司人工智能相关技术和世界领先公司存在较大差距，而且同花顺大股东上周才公布了要减持，自己的公司肯定比你更了解。
如果你还是非得去追这些炒到高位的概念股，个人还是建议你老老实实拿点科创50，能承受高点波动的还可以拿点半导体。
虚无缥缈的概念股一旦被套，真的不知道解套是何年，但科创50/半导体就算被套，也套不了你多长时间。
“中特估”也是今年的一大主题，但想象空间很小，大概就是个估值修复，把市净率拉到1倍以上，既可以方便融资，也不会贱卖国有资产。
如果想要把估值拉到更高，那就必须还得有其它故事配合。
最后，再说一说去年的大主题——新能源汽车
这段时间华为联合赛力斯合作的品牌 AITO的销量不太好，可能是为了刺激销量吧，大概一个月前问界联合华为开展了一些营销推广活动；
在这些推广文案里直接出现了“HUAWEI问界”的字样，对外的宣传话术也从“华为深度赋能”变成了“华为全面主导”。
站在看客的角度大有华为亲自下场造车，赛力斯成为代工厂的即视感。
但是在3月31日，华为内部及时纠错轮值董事长徐直军表示华为品牌被乱用，任正非签署文件称华为不造车，承诺的有效期为5年。
汽车业务是华为这两年重点押宝的战略业务，但是华为一直对外宣称的都是不造车，而是给车企赋能。
所以汽车板块的老大余承东，稍有越线就被整个集团劝诫。那么这条边界为什么如此重要呢？
华为公布的2022年财报，净利润下滑到356亿元人民币，同比暴跌68.7%，手机的贡献已经彻底抹去，356亿利润几乎都是靠着5G在支撑。
但是经过最近几年的快速建设，5G的建设周期也接近尾声，未来几年华为的盈利压力更大了。
而造车是极其烧钱的一件事，目前所有的新势力里面没有一家公司实现盈利。
美国对华为的封锁越来越严苛，华为需要将更多的资金投入到底层的芯片及其上下游的研发当中，很难再每年拿出几百亿的资金去砸造车这件事。
另外华为一旦亲自下场造车就会动摇系统及核心零配件供应商的角色，给其他的友商带来潜在的威胁。没有一个汽车厂商会愿意将自己核心的秘密暴露给潜在的竞争对手。
所以从华为自身战略角度来看，守住自己不造车的边界，才有可能会在新能源汽车这条路上走得更远。
