常汽转债突发暴跌30%，触发临时停牌。
今日早盘，常汽转债突发暴跌30%，触发停牌，根据行情数据显示，停牌前该转债成交明细只有5手，按照成交价102.73来算，成交额仅为5100块，仅用5000多块就砸了30%，也是令投资者大开眼界。
令人不解的是，作为常汽转债正股的常熟汽饰（603035）在可转债暴跌之际却仅仅小幅下跌，截至发稿跌幅逾4%，大幅小于转债跌幅。
公开资料显示，常熟汽饰主要从事研发、生产和销售乘用车内饰件业务，是国内乘用车内饰件主要供应商之一。公司主要产品包括：门内护板、仪表板/副仪表板、天窗遮阳板、衣帽架、门柱、模具及检具等。
业绩方面，公司上半年实现营收9.09亿元，同比增长22.14%，归母净利润1.21亿元，同比下降11.77%，扣非净利润0.9亿元，同比增长5.3%。
根据常熟汽饰公告，自2020年5月22日常汽转债就已进入转股期，而截至发稿，常汽转债大跌30%后转股溢价率已经来到了-25.57%，这也意味着，若能交易，按照停牌前价格买入可转债后转股，将比正股便宜25.57%。 不过根据上交所规定，常汽转债要到尾盘14时57分才能恢复交易，在这之前，所有的交易挂单均会被判定为废单。
对于常汽转债的突发大跌，有市场人士认为，按照目前的正股价来看，应该是“意外”，国庆节前市场流动性匮乏，加上可转债30%停牌制度，才导致了5000块砸出30%的乌龙出现。市场人士还表示，不出意外的话，常汽转债尾盘应该会有套利资金进入，毕竟按照目前的溢价率来看，第二天卖出盈利的胜算非常大。
今日尾盘14点57分，常汽转债果然瞬间拉起翻红，随后一度拉升至近10%，日内振幅达40%，全天成交额2239万元。
不过尾盘看似涨幅巨大，却并没有人能占到“便宜”。根据成交明细看，复牌后常汽转债第一笔交易成交价为147.49元，随后大部分成交价集中在150元以上， 也就是说除了早上的5000多元，常汽转债并没有给投资者底部买入的机会。这也基本确认了早盘的大跌属于流动性匮乏之下的“乌龙指”。
除了常汽转债，不少可转债在节前都开始走弱，截至收盘，国城转债大跌8.11%，康隆转债跌7.89%，众兴转债、晶瑞转债也都跌超4%。从指数来看，自9月3日以来，中证转债指数回调幅度已经超过5%。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：有加速下跌的趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共31家主力机构，持仓量总计1699.00万股，占流通A股5.94%
综合诊断：近期的平均成本为13.18元，股价在成本上方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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