抛开市值和成交量,从困境逆转的角度简单梳理一下。
首先要知道消费电子的估值一直不高,欧菲光曾经被戏称为欧亏光。但作为光学光电行业的领导者,市场份额一度居全国第一,指纹识别模块的运输也是世界领先的公司。华为受到制裁后,被踢出果链,公司估值回归之路一直很顺畅。
基本面不需要研究太深。欧菲光曾经是一家知名企业,对技术能力有一定的了解。一开始,苹果和华为可以同时选择,特别是光学光电产品、微电子产品、智能汽车产品、指纹识别等,这已经表明它们是国内替代品中不可或缺的一部分。
欧菲光曾经因为失去了华为和苹果的订单而倒下。现在,随着华为Mate60的回归和新M7的兴起,欧菲光能否实现困境逆转,再次崛起?毕竟,它从市值近100亿元的山顶上掉了下来。随着华为和其他消费电子企业的再次青睐,公司的业务逻辑困境逆转是有意义的(我不评估交易量)
特别是富士康事件的周末也发酵了(我们也不必怀疑富士康的OEM水平)。大多数人在情感上不能接受吃中国食物和砸中国锅的事情。从内部循环的角度来看,华为的崛起使欧菲光死而复生是有意义的。
除了手机,欧菲光涉及的行业还有智能汽车,甚至涉及微电子领域的光学,比如欧菲光的EUV微影机(可以在网上查资料)。
让我们来看看欧菲光在智能驾驶领域的布局:
欧菲光作为光学领先厂商,自2015年起进入智能汽车领域,成功成为国内汽车厂商的Tier 1供应商。经过多年的深度培育,以光学镜头和摄像头为基础,深度布局智能驾驶、车身电子和智能中央控制,延伸至毫米波雷达、激光雷达和抬头显示(HUD)丰富产品矩阵布局,为客户提供全方位的产品和服务。在车载摄像头领域,欧菲光前视、周视、后视、环视等产品已量产,成为国内众多汽车厂商的主要供应商。目前,公司5M前视长焦、广角镜头、2M前视三眼镜头正在批量生产;3M和8M周视后视镜头已批量生产;1M和2.5M环视车载镜头已批量生产;具有加热功能的2M电子外后视镜头已批量生产;机舱DMS和OMS镜头已批量生产1M和2M,5M正在小批量试生产;车载TOF产品,车载TOF镜头&模块具有VGA分辨率,实现了首次大规模生产。
事实上,在阅读了这些之后,基本上没有必要深入挖掘欧菲光的基本面。9月前,它仍然是一家关闭边缘的公司。此时,除了微电子领域的光学外,仅从手机和智能汽车两个领域来看,未来对光学图像的市场需求就足以支撑其困境逆转的逻辑,再加上乘用车摄像头增量趋势的图片。
上周,我还提到了科大讯飞10月24日发布的智能汽车产品是什么?一旦科大讯飞是推文中提到的全摄像头方案,对车载摄像头的需求自然会得到证实。
事实上,是否有两波浪潮,毕竟,目前的市场环境和交易量都不是很乐观。但仅从公司基本面的角度来看,特别是公司的主要业务方向、微电子光学、智能驾驶光学、手机光学等行业的市场预期来看,逆转困境的逻辑值得期待,毕竟,这是9月前跌至谷底的欧菲光,而不是半山腰的欧菲光。
以上来源:吹泡泡逻辑:吹泡泡逻辑
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欧菲光周一走势:事实上,对于下一个趋势,我们回顾一下。前期三个一字板,封单很大,两个换手板,量可以换手。原因是什么?
华为最新的手机和智能电动汽车大多使用欧菲光的产品。通过公布的华为销售数据,欧菲光的利润大幅增长是板上定的,所以吸引了数百家机构基金进行调研,下周小米的智能电动汽车也使用了该公司的产品,这是有利的。
原来,一方面,技术有回调要求,另一方面,强势股最后一次被杀。下周一,它将低开一到三个点。如果是好的,它将推出两波主要上涨浪潮。然而,由于我们大多数散户投资者的减持不明,我们愤怒地被别有用心的空头头寸带走了节奏。下周最多低开5%左右,带血芯片最终便宜了机构热钱。
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