11月 10 长安阿维塔日正式上市 12 问界M9,三款华为

一年一度的广州车展于11月17日开幕。每年这个时候，大量重磅新车都会集中上市，抢占媒体流量的焦点。今年的明星车型包括:智界S7、阿维塔12、问界M9、比亚迪方程豹，奇瑞星途星时代，吉利极氪007、吉利银河E8、小鹏X9、理想的MEGA 等。其中，比亚迪方程豹和智界S7无疑是最受欢迎的、阿维塔12、问界M9，三款华为车型。11月9日，比亚迪方程豹正式上市，售价28.98万-35.28万元，定位为“全场景超级混动硬派SUV”。该车配备了越野专用纵向高功率发动机+纵向 EHS电混系统+越野专用后驱总成+越野专用CTC 电池，500kW超强动力，100公里加速4秒，综合续航1200公里以上。它是比亚迪征服最后一个主流细分市场——硬派越野车的杀手锏，主要竞争产品是长城坦克400。随后，11月9日，华为召开智能出行解决方案新闻发布会，正式发布智能选车首款智能S7。这是华为与奇瑞合作的第一款智选车，也是华为智选模式下的第一款车。今年9月，华为与赛力斯合作的新问界M7上市，50天订单超过8万辆，让整个市场对华为印象深刻。问界新M7能爆发，复盘主要有三个原因：一是营销端发力。8月份华为Mate 60手机的普及，让华为终端店的人流络绎不绝。在华为智能选车模式下，华为统一负责最关键的上游技术研发+下游品牌渠道，在终端同店销售汽车和手机。因此，手机的巨大流量被引入问界新M7，引起了前所未有的关注。二是产品力升级。新M7专注于大空间+智能驾驶，大五座版本可实现3338mm的有效空间，后备箱深度1100mm(可同时容纳12个20英寸行李箱)。在智能驾驶方面，新M7率先推出了不需要高精度地图的辅助驾驶功能，远远领先于同行。三是提高性价比。与旧款相比，新M7借此机会进行了更换。 M7降低了4万元的价格，上市时提供了数万元的限时权益优惠，突然引爆了市场。现在，随着新M7的热销势头，华为和奇瑞打造的智能S7有望再次上市。智能S7是华为的第一款车，包括Pro/Max/Max+/Max RS四种配置，预售价在25.8-35.8万之间。它的主要亮点也是大空间+智能驾驶。智能S7的目标是特斯拉Model3、小鹏P7、威来ET5，四款车的车身长度分别为4971、4694、4880、4790mm。显然，智界S7需要更长的时间，相应的空间也更大。在智能驾驶方面，主要有四点：1）首次停车代理驾驶，实现自动停车和自动接待。2)Max版标配华为ADS2.00 智能驾驶辅助，无图城市辅助驾驶在全国范围内开放。3)新车推出全新途灵智能底盘，同时增加全向防碰撞系统，强化智能驾驶=安全理念；4)配备鸿蒙4.0智能驾驶舱。一般来说，智界S7继承了问界新M7的产品实力优势。此外，华为手机终端排水和新车提供4万限时权益，并与新M7采取差异化路线。一辆SUV和一辆汽车的前景仍然非常乐观。奇瑞，这个合作伙伴，比赛力斯的市场影响力要大得多。今年1月至10月，奇瑞累计销售汽车145.35 10月份销售汽车20万辆，同比+41.6%，同比+50.8%；月销量首次超过20万辆，月销量再创新高。与赛力斯相比，这些数据遥遥领先，奇瑞的品牌力相信也会给智界S7带来销售加成。当然，奇瑞也有隐忧。目前其销量主要靠燃油车支撑，靠出海战略+下沉市场赢得生存空间。奇瑞愿意成为主流汽车公司中的第一家拥抱华为大腿的公司，与其在新能源+智能驾驶方面的弱点有很大关系。如今，华为智能驾驶技术与奇瑞供应链能力的结合，相信华为智能选车能够真正进入第一阵营。此外，值得注意的是，11月 10 长安阿维塔日正式上市 12。这款车定位为中大型豪华新能源轿车，售价30-40万元，专注于科技豪华属性，配备华为高级智能驾驶系统ADS 2.0。还有另一款即将上市的华为智选车——问界M9。M9 定位D级SUV旗舰车型，配合纯电+增程两种动力车型，预售价50-60元 一万元，驾舱将迭代到鸿蒙4.0版。华为去年业务表现不佳的一个重要原因是多头管理和供应混乱。过去，华为的汽车业务模式多种多样，由不同的负责人推广。与汽车公司的协调也存在许多问题，最终导致高开低走。应该认识到，华为毕竟是第一次造车，经验不足，对汽车公司缺乏绝对的控制，出现问题是正常的。因此，自今年以来，余承东被正式任命为华为BU董事长，权责统一，战略统一，效率大大提高。在汽车公司合作方面，除了赛力斯，奇瑞还加入了智能汽车选择系统，提高了供应端能力，预计将减少早期新车交付缓慢的问题，减少潜在客户的损失。今年的新能源汽车市场非常明显。由于产能过剩，上游动力电池板块价格持续下跌，市场焦点逐渐转向智能驾驶轨道。可供参考的数据是，今年自主品牌持续上涨，在25-30万和30万以上的价格带中占据了合资品牌的大量份额。从销量比例来看，分别是2021年的18.9%、8.5%提高到2023年1月至5月43.2%、与2021年相比，市场份额增加了18.4%pct、9.9pct。高级智能驾驶方案是高端汽车市场上非常重要的差异化配置。从智能驾驶L3方案的装配率来看，2023年1月至4月自主品牌的装配率分别为36.1%，25-30万和30万以上。、75.8%远高于同期日系车型和德系车型。这是今年自主品牌在高端汽车市场上势如破竹的关键。众所周知，在中国所有汽车公司中，华为拥有最强的智能驾驶能力，拥有自己的芯片+鸿蒙系统，以及大量自主开发的传感器、激光雷达和ADS2.0算法、人工智能大模型等，软硬件深度集成。这使得华为今年率先实现不依赖高精度地图的高速、城市高级智能驾驶。随着明年智能驾驶轨道的不断升温，华为预计将获得大量红利。因此，在现阶段投资新能源汽车时，投资华为供应链的灵活性应该是最大的。关注个股：拓普集团、星宇股份、赛力斯、沪光股份、文灿股份、保隆科技。(君临财富)