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长安与华为合作的进展,时间线

自从华为找到公司以来,已经谈判了两个月,并在上周六签署了备忘录;双方的目标是6 可在一个月内签署正式协议(包括目标公司的章程结构、业务、资产和人员安排)。

业务/定位目标公司

所有与华为智能汽车业务相关的资产(不含智能选择业务)都被剥离到新公司。

目标公司以中国为基础,面向全球(合资、外资、智选、HISIDE都将是目标公司的客户)。

作为创始股东,长安和华为共同主导目标公司的发展。

在持股方面,长安及其一致行动人持股比例不超过40%,华为持股约60%,后续价值观相同的汽车公司股权也可以进入。

Ps:长安的入股方式可能是购买老股,也可能是增资。

后续经营管理目标公司

独立经营将建立以市场为导向的薪酬激励机制。

长安、华为各有各的供应链,如何整合上游供应链?

目标公司的业务范围很广。原则上,目标公司可以从目标公司购买更多的产品。从长安的角度来看,目标公司将高度合作。

长安内部智能团队分布及与华为的后续合作模式

目前,长安的内部智能化已经在各个子品牌之间连接起来。深蓝色、阿维塔和启源可以共享,技术底层是通用的。目前还不清楚如何与华为对接。

今年的总体展望

集团23年销售目标253万,自主品牌 200 +长安福特马自达30多万(其中自主新能源有望超过50万)。

后续出口展望:

今年1月至10月,公司出口增长率仅为26%,低于行业①没有右舵市场出口的车型;②早期市场布局不够积极。随后,右舵市场将加快推进(泰国工厂首期10万辆将于明年年底投产);市场将加快布局;新能源出口(深蓝到欧洲)也将得到推广;从今年开始,所有新产品项目都将在国内外同步开发,产品成本和体验将根据海外用户的需求进行优化。综上所述,出口将逐步跟上,目标是2025年出口至少占20%,2030年销量超过120万辆。

新车型上市节奏

深蓝:明年6月至7月与华为智能驾驶合作车型上市;

阿维塔:11、12、15、16明年会增程;11、12增程版的推出时间不确定,15、16明年上下半年各推出一款;

启源:657 和 798预计明年下半年上市。深入研究

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