小米汽车专用智能车时代是“软件定义车”时代，爆款车需要软硬件实力。23年是“城市NOA元年” ，智能驾驶的进展持续超出预期，行业竞争日益激烈。8295硬件竞争呈现明显趋同 芯片＋800V 高压快充＋激光雷达＋双电机的强性能逐渐成为中高端纯电动汽车的标准配置。汽车公司的竞争重点逐渐从硬件转向软件、性能转向体验，城市NOA、智能驾驶舱等软件成为汽车公司的竞争赢家。智能驾驶、智能驾驶舱、多生态联动将更加重要。
小米汽车以生态和软件为卖点，其科技属性与智能时代耦合。领先的软实力或将复制华为的成功。
预计小米汽车将配备1) 800V超快充＋8295 座舱＋高配置220/275kw双电机，硬件属于tier1；2)新车配备激光雷达的高配Pro/Max版本 NOA能力，预计交付即可开通，智能驾驶接近第一梯队；3)新款澎湃OS打开软件底层，车机＋手机＋10T生态联动赋能人车家一体，在提升体验的同时，实现驾驶舱差异化；4)小米品牌本身受众更广/人气更高。目前，小米之家可以使用500-600 家，已超蔚来/小鹏/理想的440/411/400家，后续丰富下渠道健全，热度高。20-30万电动车缺乏爆款供给新女产多力强势续步转移，初牛克争力强，后续少伐棕健。新车SU7定位中大型纯电动轿车，设计标杆Model3，但与P7i/Model3/智界相比 S7/汉EV等竞争产品，新车价格可能较低，预计起价低于20万 20-30 车身尺寸在一万之间(长) 4997mm）＆轴距(3000mm)更大，符合小米一贯的定价风格。我们测算20-30 汽车市场年销量约150万辆，小米市场广阔。预计新车年销量将达到 7-8万辆。我们测算20-30 汽车市场年销量约150万辆，小米市场广阔。预计新车年销量将达到 7-8万辆。后续，小米可能会利用传统OEM产能，通过OEM和子品牌实现车型的快速推出和产能复制，确保公司销售的增长和爆炸性。小米汽车仍然扩大了市场的本质，细分市场的集中度将更加分散，而不是集中。长期以来，20万纯电动汽车市场仍以比亚迪汉EV/特斯拉Model3为主，已分别上市3/8年。丰田凯美瑞/大众迈腾/帕萨特等油车占据市场，电车竞争力滞后，更新不及时，导致细分市场油电更换困难。小米 SU7 它将推动一批新的纯电动汽车在24年内上市，如极氪07/凌克07/银河E8/智界S7/智己L5。在供应丰富的同时，朋友可以通过调整定价和战略来承担小米带来的客流和流量，实现订单和销量的齐飞，推动20万纯电动汽车进入更换周期。小米进入市场，搅动竞争格局，关注供应链的边际变化。在智能汽车时代，一旦下游汽车和品牌所有者的竞争模式发生变化，整个上游供应链将被彻底重组。电动汽车零部件供应链已经经历了四年的几塔市场 23年是拐点 供入站支付月，ト0中走カ众，バ应链投资将成为未来的主旋律。其中，小米汽车具有爆款潜力。随着后续车型矩阵的完善，小米汽车有望加速成交量，其零部件供应商将受益。核心供应商小米汽车。
投资建议：智能驾驶奇点时刻到来，行业进入大整合时代。在软硬件分离的趋势下，汽车企业智能驾驶差距的扩大带来了合作需求。未来，汽车企业的智能化＆油车清理将加快。我们判断，未来国内电气化将进入销售中期维修阶段，类似于19-22年；建议继续关注智能化给行业带来的边际变化。站在当前时间点，具有软硬件实力和先发优势的汽车企业。小米自身的科技属性与热门车型的特点相结合。预计华为将在生态和流量共振下成功复制，后续销售将增长和爆炸。小米汽车及其供应链。如拓普集团、德赛西威、经纬恒润、模塑技术、和赛技术等。坚持核心价值观
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