目前关于中船集团整合的想法众说纷纭，个人也提出了可能的想法:
目前，中国船舶集团的几个主要业务部门：主机和船舶配送业务（主要是中国电力和中国重工）、民用船舶制造（三家上市公司造船厂和沪东中国）、军用船舶制造（三家上市公司造船厂）、研究机构（体外注入不一定）。
为了解决银行间竞争承诺，必须涉及上海东部几家上市公司平台的主要业务重组和中国的注入。就我个人而言，我认为可能的想法是将更相关的业务整合到一个平台上。
目前，主机业务已完成以中国船舶柴油机为业务主体、中国动力控股、中国船舶和中国船舶工业集团参与的重组。而且船舶配送业务中国动力与中国重工之间仍有一定的业务重叠。严格来说，主机也是船舶配送业务的一部分，具有一定的协调性，如燃料供应系统、曲轴等。从根本上说，它们是动力业务的子系统。因此，集团有可能参考主机的整合理念，将所有船舶配送业务整合在一起。因此，个人理念是进一步整合中国重工和中国动力，实现主机和船舶配送业务的统一管理。
民船制造业涉及三家上市公司(包括防务H，包括四家)和一家体外沪东中华。业务整合是重组的重点，也非常复杂，涉及相关资产的转让、置入、置出、增发等。就我个人而言，我认为中国船舶最有可能成为集团民用船舶制造业务的商业平台。一方面，中国船舶的民用船舶收入占三个上市平台民用船舶收入的一半以上；另一方面，广州船舶控股权的转变也符合这一趋势。
军舰制造业，个人认为中船防务最有可能作为集团军舰制造业务的商业平台。
综上所述，集团四家上市公司的平台(含五家防务H)可以简化为三家，包括中国重工/中国动力主机及船舶配送业务、中国船舶主要民用船舶制造、中国防务主要军用船舶制造。这样，三家上市公司的平台业务将不再重叠业务，完全解决集团同行业的竞争问题。以上纯属个人YY。如果有相似之处，那纯粹是巧合，不构成投资建议。选自hengshu
10月10日，上交所再次举行券商座谈会，现场宣讲并购重组最新政策精神，并就进一步活跃并购重组市场、打通政策落地“最后一公里”听取意见建议。中信证券、中金公司、中信建投、华泰联合、国泰君安、国信证券、东方证券、广...
来源：券商中国作者：时谦今天早盘，A股市场波动较大，但经过一段下挫之后，很快就被多头拉起。而从盘面来看，以代码601开头的大盘蓝筹股（亦是高股息板块）今天表现非常突发，红利ETF大多涨幅在4%左右水平。那么，究竟又是何逻辑呢？分析...
中字头及红利资产全天保持强势，沪深两市交易量连续第4日突破2万亿元！市场对后续政策的期待仍在升温。今日（10月10日），A股三大股指走势分化，截至收盘，上证指数涨1.32%，深证成指跌0.82%，创业板指跌2.95%。全市场个股涨多跌少，超30...
要点1通化东宝控股股东所持股份质押率高遭质疑，公司董事长李佳鸿称，系东宝集团投资项目周期长造成；要点2业绩方面，李佳鸿预计称下半年公司营收将逐季恢复；要点3公司还对新产品销售情况做了介绍。财联社10月10日讯（记者 何凡...
要点1海外市场需求持续旺盛，赛轮轮胎预计公司前三季度业绩同比增约六成；要点2天然橡胶、炭黑、合成橡胶等生产原材料均有涨价，为应对成本压力，多家轮胎公司宣布产品涨价。财联社10月10日讯（记者 肖良华）海外市场需求持续旺...
本文“中国船舶最有可能成为集团民用船舶制造业务的商业平台”由壹米财经整理发布，欢迎转载收藏，转载请带上本文链接。
免责声明：【壹米财经】发布的所有信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，投资者据此操作，风险请自担。部分内容文章及图片来自互联网或自媒体，版权归属于原作者，不保证该信息（包括但不限 于文字、图片、图表及数据）的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等，如有问题，请联系我们！
