自2024年2月以来，上市汽车公司陆续披露了1月份的汽车生产和销售数据。总体而言，许多汽车公司的汽车销售呈现出持续增长的趋势，新能源汽车的销售增长率也同样明显。此外，许多汽车公司在1月份保持了高度的出口繁荣，加快海外市场布局已成为其年度关键方向之一。2月8日晚，江淮汽车发布了2024年1月产销快报。根据公告，2024年1月，江淮汽车销量为3.92万辆，同比增长51.91%；1月份国际市场出口1.86万辆，同比增长66.85%，同比增长27.41%，开局良好。在乘用车领域，1月份售出1.23万辆。1月份新能源乘用车销量同比增长28.43%。
此前的2月6日，长安汽车和长城汽车也相继发布了产销数据。2月6日中午，长安汽车宣布1月份长安汽车销量28.04万辆，同比增长63.19%；自主品牌销量24.15万辆，同比增长65.10%；自主乘用车销量19.67万辆，同比增长57.78%；海外自主品牌销量4.66万辆，同比增长160.23%。2024年长安汽车出海计划也备受投资者关注。在2月2日披露的投资者纪要中，长安汽车表示，2023年是长安汽车全球化战略的第一年，重点推进“1+5+2”全球布局，产品已出口到全球63个国家和地区，在沙特阿拉伯， 在智利、墨西哥等国家，市场销量在中国品牌中名列前茅。“长安汽车将于2024年在东南亚市场引进阿维塔 11、Lumin、 CD701 等待7种以上新能源产品，完成530多个渠道接触建设；在欧洲市场，阿维塔11将陆续引入、深蓝S7、5种以上的新能源产品，如C327；并加快进入澳新、南非、以色列等空白市场。长安汽车说。6日晚，长城汽车发布的最新数据显示，2024年1月，长城汽车销售新车10.4万辆，同比增长69.06%。其中，新能源汽车(含新能源商用车)销量2.5万辆，同比增长295.48%。2024年1月，长城汽车在海外市场累计销售新车2.64万辆，同比增长64.86%。到目前为止，长城汽车海外销量已超过140万辆。目前，长城汽车仍在不断加强海外布局。1月12日，长城汽车泰国罗勇新能源基地首款本地化生产的欧拉好猫（ORA 03)离线标志着长城汽车已成为泰国汽车市场上第一个具有从油电混合动力、插电式混合动力到纯电动汽车完整新能源生产能力的汽车品牌。1月25日，长城汽车宣布近日在智利正式推出欧拉品牌。欧拉好猫是长城汽车在智利推出的第一款纯电动车型，完成了智利市场纯电动+混合动力的产品布局。行业协会最新统计数据证实，1月份汽车行业整体销量有所改善。2月8日，乘联发布的数据显示，2024年1月，中国乘用车市场零售销量达到203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。就新能源汽车而言，1月份新能源汽车市场零售销量为66.8万辆，同比增长101.8%，环比下降29.5%。1月份新能源汽车出口9.5万辆，同比增长27.1%，环比下降6.9%。据乘联分析，2024年1月，汽车市场仍实现了预期的良好开端趋势，同比增长57.4%。但由于12月份部分销量透支，影响了1月份的销量。此外，1月份部分车型价格上涨，促销减少，都是不利因素，导致销量环比下降。据中国汽车工业协会统计分析，随着春节假期的临近，新年促销活动继续进行，节前购车需求在一定程度上得到释放。此外，受去年同期春节月份和促销政策转换的影响，1月份汽车产销同比大幅增长。数据显示，2024年1月，汽车产销分别达到241万辆和243.9万辆，环比下降21.7%和22.7%，同比增长51.2%和47.9%。2024年1月，新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆，环比下降32.9%和38.8%，同比增长85.3%和78.8%。2024年1月，国内汽车销量199.6万辆，环比下降24.9%，同比增长48.1%。2024年1月，汽车出口44.3万辆，环比下降11.2%，同比增长47.4%。在这方面，银河证券认为，1月份汽车市场销售淡季不轻，消除去年1月春节的低基础效应，销售仍保持较高水平，主要有两个原因，一是燃料汽车经销商提前布局，在市场压力背景下努力实现销售目标，在终端保持较大优惠，为销售提供有效支持；二是出口继续明亮表现，海外市场不受春节节日因素的影响，自主品牌在海外市场发展稳步推进，助力出口保持高增长趋势。展望2024年，乘联秘书长崔东树认为，2024年是新能源汽车企业站稳脚跟的关键一年，竞争注定非常激烈。从燃油汽车的角度来看，新能源汽车探索导致油电价格低廉，给燃油汽车企业带来巨大压力，但其产品智能化程度相对较低，更依赖价格折扣来吸引消费者；从纯电动汽车的角度来看，碳酸锂价格下降导致汽车制造成本下降，产品有更多的价格空间。从燃油汽车的角度来看，新能源汽车探索导致油电价格低廉，给燃油汽车企业带来巨大压力，但其产品智能化程度相对较低，更依赖价格折扣来吸引消费者；从纯电动汽车的角度来看，碳酸锂价格下降导致汽车制造成本下降，产品有更多的价格空间。因此，他判断“2024年的价格战仍将激烈”。证券时报
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