DM技术:DM5在DM4的基础上,大大提高了系统和油耗,提高了综合体验,实现了2.9升馈电油耗,里程2000公里。节奏方面,目前车型供不应求,需要根据5月份的市场情况逐步切换,产品热度将持续1-2年。
智能驾驶:今年下半年推出了一批20万以内的城市NOA车型,有很多解决方案和自主解决方案。比亚迪的优势在于规模,可以获得全球供应商最好的资源和价格,包括TI、华为、英伟达和地平线将在智能化方面表现出先低后高的趋势。未来两年,许多智能驾驶产品将推出。此外,它们与国家有关部门在L3的准入有很好的关系,配合用户更好地定义产品,满足消费者的需求。
R&D投资:R&D人员9万,涵盖三电技术、汽车半导体等领域。,为公司未来的技术储备和技术改进奠定了基础。在智能化方面,有4000多个智能驾驶团队,在芯片、算法、感知等方面投入了大量资金。随着时间的推移,它将显示出优势。
销售目标:目前,该行业已达到淘汰赛阶段。24-26年是规模、成本和技术的决定性战斗。今年年初,比亚迪通过规模、成本和技术优势推出低电比油,最终将燃油车推向弱分水岭。荣耀版推出后,销量大幅增长。3月份的订单需求远远超过生产能力。2024年,公司的销量在2023年至少增长了20%。
自行车利润:随着价格战的深入,自行车毛利润将下降。比亚迪通过提高规模来努力保持总利润水平。本月销量达到30万台,高度整合、大规模优势、海外战略和高端品牌为毛利润做出了贡献。
市场份额:3月份市场份额为16%,新能源汽车市场份额为35%。荣耀版的主要竞争对手是燃油汽车和合资品牌。推出后,在燃油汽车和合资品牌转型方面取得了有效成果。目前,秦plus等产能供应不足,将在4月至5月进一步增加产能。
海外销售:去年,公司海外销售24万辆,今年目标50万辆,明年100万辆。未来三年,公司的海外经验将是未来增长的重要机遇和空间。
全球化前景:全球化趋势是一个很好的方向,地缘化问题需要汽车公司出海+本地化,中国新能源汽车是最强大的,需要在欧洲、南美、中东等地方结合技术和本地化战略,BYD和其他品牌需要本地化,在海外工厂形成国内外两个领域。
独立品牌竞争:国内汽车企业新能源进步加快。规模提升后,主要转型为合资品牌市场。BYD电力低于油,这是燃料汽车向电动汽车的分水岭。3-5年,合资品牌份额将从40%降至10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间,包括长安和吉利。
电池技术:在满足技术门槛和里程焦虑后,决定技术使用成本效益,需要推出更安全、更具成本效益的产品。对于豪华车,电池需要更先进的技术和更高的指标。公司将推出固态电池和高能量密度产品,以满足未来高端产品的需求。记录私人圈
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