珠海外理集装箱智能理货系统全面建成以来，基本达到设计技术要求，为落实珠海港（000507）“智慧绿色”战略发挥了积极作用。
在高栏港区的大力推动下，在珠海港集团、珠海港股份的领导下，随着5G基础建设的逐步铺开，5G技术在行业应用方面逐步向深向广推进，珠海外理积极探索“5G+理货”的操作模式，着力提升公司理货业务的智慧化、平台化水平。《南方日报》8月13日第ZC04版刊发《发力新基建，打造“5G智慧高栏”――高栏港区 力争年底前建成5G基站403座》的报道，聚焦5G技术在高栏港区的应用情况，珠海外理作为高栏港区5G应用探索方面的企业代表向新闻媒体介绍了公司在5G应用方面开展的探索。下面节选《南方日报》的报道。
发力新基建，打造“5G智慧高栏”
高栏港区 力争年底前建成5G基站403座
记者从高栏港经济区获悉，截至目前，该区已完成5G基站建设145个，力争年底前完成5G基站建设403座。
高栏港区相关负责人介绍，接下来，高栏港区将加快5G网络基础设施建设以及5G技术在海洋工程装备制造、新材料、电子信息、智能家电、现代服务业等重点领域的应用，共同打造行业5G应用标杆及应用典范，持续提升园区企业创新能力，助力高栏港区加快构建“3+1+2”现代产业新格局。
//5G赋能,引领智慧码头建设
作为全面构筑经济社会数字化转型的关键基础设施，5G技术不仅带来了高效的信息传播，也带来传统行业的转型、创新与变革。
目前，5G技术已经在高栏港区众多码头企业率先应用，助力企业“换挡提速”，跨上高质量发展之路。
//从人工抄写到智能理货自动采集数据
对于以效率为王的码头作业来说，建设自动化、无人化作业的“智慧港口”已成为港口减员增效的关键举措。而5G技术的低时延、高带宽、高可靠、大容量等特性正好可以为港口自动化设备的通信问题提供解决方案。
在高栏国际货柜码头，14台岸桥已经安装了智能理货系统。珠海港下属的珠海外轮理货有限公司在每台岸桥上安装了18个高清摄像头，实现岸桥作业区无死角全覆盖，岸桥的每一吊集装箱作业，系统都会自动追踪、自动识别、自动处理。
“传统的集装箱理货完全由人工进行，全靠理货员用肉眼核对集装箱箱号、拖车车号，记录集装箱外观残损情况，再将看到的信息记录在图上。不仅工作量大，还容易出现错误。”珠海外轮理货有限公司办公室副主任黄睿介绍，随着理货技术的更新迭代，结合通信技术的发展，港口信息化趋势逐步由智能化向智慧化、由系统化向平台化方面发展。
据介绍，理货技术经历了三代的发展：第一代理货技术是通过“一张纸一支笔”，全部由人工抄写完成；第二代理货技术是通过人工手持终端进行数据采集；第三代理货技术通过智能理货自动采集数据。
去年6月，该公司积极响应珠海港“智慧绿色”发展战略，上线智能理货系统，至今已经完成2200多艘次、集装箱106万标准箱的理货量，总体识别率超过96%，运行情况良好。
“智能理货技术对网络传输的要求很高，每天每个岸桥产生的数据量高达几个T,一般的无线网络很难支撑。”黄睿介绍，目前公司正在应用的工业WiFi技术，只能实现标清视频的上传，且出现了带宽不足的情况。大宽带、低时延、广连接的5G网络，将极大增强公司智能理货的业务能力。
黄睿介绍：“我们正在和珠海电信合作开展应用测试，计划年底在6台新岸桥的智能理货系统上，通过5G技术实现前段岸桥与后端管理平台的数据链接，届时，不仅可以实现高清视频无损地实时传输，还能提高数据对比效率，从而提升码头的整体管理水平。”
（南方日报记者 王韶江）
（供稿：珠海外理/黄睿；编辑：王荣）
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共2家主力机构，持仓量总计2.07亿股，占流通A股26.80%
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