编辑从业以来，首次听闻汽车原地爆炸！
8月20日，福建三明市一辆北汽新能源EX360先冒烟后爆炸的视频在网上刷屏传播，引发关注。
据热传的两条视频显示，冒烟后发生爆炸事故的车辆是北汽新能源EX360。该车停靠于某充电站中，先是车身周围浓烟滚滚，随后，就在消防人员持续向车辆射水时，该车突然爆炸，车门被炸飞，车辆解体同时炸穿充电站顶棚。
视频显示，爆炸发生时，车辆周围伴有明火；随后，包括车门、后备箱盖等零部件散落一地，车辆严重损毁之余，还殃及充电站顶棚。
讲真，这是编辑从业以来首次见识汽车原地爆炸。
爆炸可能已经影响到人员、车辆安全。视频显示，消防人员实施救援时，涉事车辆周围的其他车已被撤离，甚至消防人员也后退至围墙后射水为车辆降温。
有媒体报道称，起烟时该车正在充电。
截止目前，北汽方面尚未发布自燃车辆的进一步消息。北汽新能源负责公关事务的高级市场经理接受媒体采访表示：“具体情况还不太清楚。”
风冷电池或成爆炸的罪魁祸首！
爆炸后，采访了业内专业人士，他认为：“落后的电池风冷散热技术可能间接导致了北汽EX360发生事故”
他认为，事发时车辆处于充电状态，电池包热量逐渐积累，如果此时电池过充，电池包就有可能因温度过高而产生气体进而引发自燃或者爆炸。因为风冷散热能力弱，速度慢，温控精度差可能间接导致了事故发生。
为了提升电动车安全性能，从2019年后半季开始，新上市的车型（BMS温控水冷散热）就完全撇弃了风冷散热的车型，包括比北汽EX360更便宜的A0级别电动车。
资料显示，涉事的北汽新能源EX360车型搭载了孚能科技但不限于孚能科技生产的48.1度三元锂电池。而且北汽新能源EX360的电池包不具有冷却管路，冷却方式为自然风冷。
要知道，北汽EX360已上市出售许久，在市场上有不小的用户群体。后期如果证实事故原因系电池风冷散热所致，那如何让保证这些车主的用车安全，将会是一大难题。
除了自燃事件之外，北汽新能源还面临着更大的困难！
B端市场萎缩，销量急剧下滑。
北汽蓝谷（600733）证券部一名工作人员透露，2019年15.06万辆销量中，约70%是对公，剩下的30%是私人买主。如2019年北汽新能源EU5系列，全年9万多辆的销量中，有7万多辆是对公销售。
北汽新能源快速扩张之际依靠网约车、出租车市场实现走量，从而做到国内第一，但如今这部分市场已经饱和，而北汽新能源在个人终端的销售占比很小，转向C端是一个艰难的过程。
数据显示， 7月，北汽新能源销也同比下滑84％，最后只卖出去了2009辆；1-7月累计销量为16709辆，同比下滑78.49％。
值得注意的是，今年7月，全国新能源车市在经历“12连跌”后，迎来久违的正增长。中汽协数据显示，7月中国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%。
在大部分车企实现触底反弹下，北汽新能源跌幅破八成。乘联会7月新能源乘用车销量数据显示，北汽新能源的王牌车系已跌出榜单，不敌新势力造车蔚来等。
如果销量短期下滑还可以用新的车型弥补，那留给消费者的不好产品印象就直接给判了死刑。
北汽新能源是最早进入中国新能源市场的车企之一，其占用了大量的公共资源却没有打造出差异化优势，让无数消费者惋惜。更有消费者称：“中国市场上没有人需要北汽新能源。”
获得消费者认可是北汽新能源打开C端的必经之路。可路还没开始走，就已经被堵得死死的了。
写在最后：
安全是汽车工业的底裤，自燃对于一个汽车品牌影响巨大，因此小鹏、理想，蔚来等等在发生自燃时都非常重视。车企人员第一时间赶往现场，关心帮助车主处理问题，随后均能迅速在官方渠道发布声明，向公众交代事故基本信息以及初步调查结果。
再看看北汽新能源，车都炸了，还未回应。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共2家主力机构，持仓量总计117.24万股，占流通A股0.06%
综合诊断：近期的平均成本为6.87元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。
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