11月28日，电单车PACK厂商瓯鹏动力前总经理林峰召开“吹哨电池安全――国轩锂电池疑似存质量缺陷说明会”。在会上，林峰称，公司使用了国轩高科（002074）的电芯原材料，发生了电池爆燃和自燃事故，造成了非常大的损失。
一时间，电池安全问题再度吸引市场关注。11月29日，国轩高科官网发布说明，其中提到事故是因电池包保护板问题所致。
简而言之，瓯鹏动力认为问题出在电芯，事故由国轩高科负责；国轩高科则认为问题出在PACK环节，而瓯鹏公司“负责PACK研发、生产和成品交付及售后服务”。
11月29日下午，林峰在接受《》记者采访时表示：“他们（国轩高科）是把诱因与核心原因混淆。我们保护板也是采购自某上市公司，产品质量合格。”
瓯鹏动力发难
据国轩高科官网，2019年10月22日，国轩高科、瓯鹏动力以及某知名电单车公司（以下称H公司）三方签订采购协议，供应H公司共享单车锂电池包。其中，国轩高科提供电芯，瓯鹏动力负责PACK研发、生产和成品交付及售后服务。
2020年4月，瓯鹏动力开始生产H2电池包，据其统计，2020年4月、5月、6月、7月、8月、9月，6个月合计自国轩高科采购H2/15Ah电芯102.37万颗。不良退货数量为2.33万颗，问题诸如混档、外观不良、压差大等等。
瓯鹏动力专项法律顾问王令律师对《》记者表示：“我们之前已经发现漏液问题，但是没有想到会造成爆燃事故。”2020年11月11日，瓯鹏动力按照发货标准包装完毕，并存放于工厂发货区的成品电池包突然发生自燃爆炸，引起大火。
对于“为何去年的事故，时隔一年才开说明会”的质疑，王令表示：“我们开始以为是偶然性事件。直到今年4月份在北京丰台发生的火灾事故，（才让）我们意识到这可能不是一个偶然性、个体的事件。因为丰台火灾中储能电站与我们使用的都是国轩高科同类型电池。该事件发生后，我们把电芯送往专业权威机构检测，才发现（电芯）出现了问题。”
“我们先从1万多套电芯中随机抽取50套，检测结构再从50套中选择14组做实验，最终实验结果3组是不合格的。由此，我们认为不合格比例太高，安全隐患较大”王令说道。
据其提供的实验报告，14组单体电芯进行了室温放电容量、低温放电容量、短路、加热、挤压、针刺、跌落、热失控8项测试，大部分测试结果无异常，而挤压、热失控两项测试结果显示，07编号样品在挤压项测试中发生爆炸、起火；08编号样品在挤压项测试中未爆炸、但起火；14编号样品在热失控实验中发生起火、爆炸。
据悉，送检时间为2021年5月24日至6月16日，委托单位为浙江长兴中俄新能源材料技术研究院有限公司，生产单位为国轩高科，检测方为上海机动车检测认证技术研究中心有限公司。
对于委托单位为何不是瓯鹏动力？林峰称：“这是为了确保能够送检，才以测试的名义委托长兴新能源材料研究院。因为‘4 16’丰台火灾后，我们这种企业曾经有事故，由我们送检，检测机构是不收的。”
图片来源：王令提供
谁的责任？电芯还是PACK？
11月29日，《》记者欲采访国轩高科相关负责人，不过上市公司工作人员表示：“（相关领导）都在忙诽谤起诉的问题，可能要等法院判决后才能接受采访了。”
关于事故原因，国轩高科官网公告称：“经过多次测试和验证，欧鹏动力向H公司反馈，事故是因电池包保护板问题所致，该保护板由瓯鹏公司向市场自行采购。期间，H公司多次督促瓯鹏公司对返厂电池进行维修，均无果。”
图片来源：国轩高科官网网页截图
林峰则表示：“火灾以后我们已经没有再生产，还有原料电芯几万颗，目前已经开始批量漏液。关于漏液原因，我们现在也在探究，（国轩高科）为了提高能量密度来增加电解液，导致压力过大。目前，这些怀疑正在验证和实验中。”
林峰还称，国轩高科这款电芯应用比较广泛，在新能源汽车上也有应用。不过林峰也强调：“新能源汽车相对于电动两轮车，空间比较大。如果是微微的渗漏，很有可能没有流到危险位置就已经挥发了。”
那为何电单车上漏液问题变得严重？林峰称：“我们怀疑这是因为电芯、保护板以及其他电路是紧紧贴合的，一旦漏液就会直接影响到相应的电路和保护板。”对于瓯鹏动力在设计之时是否考虑到漏液问题，林峰表示：“如果考虑到漏液问题，恐怕这个产品就不能做了。我们首先要确保拿到的产品是合格的。”
国轩高科官网显示：“截至目前，瓯鹏动力累计拖欠合肥国轩货款2000余万。针对瓯鹏动力拖欠货款及恶意诋毁我司产品的行为，我司已向法院提起诉讼，案件进展我司将适时对公众披露。”
对此，瓯鹏动力回应称：“国轩高科说明中提到的拖欠‘货款2000余万’，即为2020年11月爆燃火灾中已经损毁电芯的尾款。”
● 短期趋势：短期的强势行情可能结束，投资者及时短线卖出、离场观望为宜。
● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
● 长期趋势：迄今为止，共59家主力机构，持仓量总计3.17亿股，占流通A股26.93%
综合诊断：国轩高科近期的平均成本为63.09元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
冀中能源：煤炭价格高位运行 2022年净利润增62.73%。讯，冀中能源（000937）4月26日晚发布2022年业绩报告。公司2022年实现营业收入360.36亿元，同比增长14.68%。归属于上市...
奇安信2022年实现扭亏为盈。贝壳财经讯(记者罗亦丹)4月26日，奇安信发布2022年年报及2023年一季报，公司于2022年实现扭亏为盈，2023年一季度迎来业绩开门红。具体来看，2022年公司实现...
加快数字化转型 推动供应链升级。近日，铭利达（301268）召开数字化采购管理平台项目启动大会。铭利达、甄云科技高管、相关部门负责人参会。双方高管表示，通过平台项目整合各自优势资源，深化协同创新，拓展...
国网英大公布2022年年报 稳运营促进稳增长。国网英大（600517）4月26日晚公布2022年年报与2023年一季报。公司坚持稳中求进工作总基调，抓统筹、强经营、稳安全，实现营业总收入108.61亿...
中关村：创新型医药产业集团渐成形 一季度净利润增245%。4月26日晚间，中关村（000931）发布2022年年度报告及2023年一季报。2022年公司实现营业收入20.60亿元，稳中有进，同比增长5...
本文“国轩高科与瓯鹏动力起纠纷，去年一场电池事故是因电芯问题还是PACK问题”由壹米财经整理发布，欢迎转载收藏，转载请带上本文链接。
免责声明：【壹米财经】发布的所有信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，投资者据此操作，风险请自担。部分内容文章及图片来自互联网或自媒体，版权归属于原作者，不保证该信息（包括但不限 于文字、图片、图表及数据）的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等，如有问题，请联系我们！
