饱受打击的波音深化裁员

由于长期的商务旅行低迷和737 MAX危机的冲击，波音公司周三宣布额外裁员7000人，这将在两年内减少30000个职位，在737 MAX长期停飞的冠状病毒之后，该公司在整个2020年一直处于勒紧裤腰带的状态，该公司公布了又一季度亏损，并表示将在2021年底将员工人数从1月的16万人缩减至13万人，在不到两年的时间里下降了近19%。

“本季度全球大流行病继续给我们的业务增加压力，我们正在调整这一新的现实，密切管理我们的流动性，并将我们的企业转型为更锐利、更具弹性和更具长期可持续性的企业，首席执行官戴夫•卡尔霍恩（Dave Calhoun）表示。

商用飞机旅行量的急剧下降促使航空公司取消飞机订单或推迟交货，从而影响了波音的收入。

除此之外，由于波音737 MAX客机自2019年3月停飞以来，该公司的财务状况一直处于压力之下，在经过航空旅行管理部门漫长的监管程序后，该公司即将获得监管部门批准恢复服务。

第三季度，波音公司报告亏损4.49亿美元，而去年同期利润为12亿美元，收入下降29.2%至141亿美元。

最新一季度的赤字使波音公司在2020年全年的亏损达到35亿美元。

卡尔霍恩强调，虽然波音公司面临艰难的中期环境，但它预计航空公司的需求最终会恢复，此外，该公司在国防和航天领域的地位也很好，这比商务旅行更为稳定。

最近的裁员是在波音公司之前由于旅游业低迷而削减了主要飞机的生产之后进行的。该公司周三没有宣布进一步减产。

卡尔霍恩在接受CNBC采访时表示，根据预期，目前的生产率是“适当的”。

“我相信，我们今天发布的预测是一个保守的预测，我们可以活下去。”他说冠状病毒可能意味着航空公司今年剩余时间的出行量将低于他们之前的预期。

但波音首席执行官预计，由于疫苗的出现，2020年下半年市场人气将发生转变，而“据所有人的说法，疫苗接种量似乎远远超出了我们的预期。”卡尔霍恩对CNBC表示他说，这将是“关于疫苗的心理学的改变”。他在一次与分析师的电话会议上说：“我敢肯定，复苏可能会来得更快，而不是更晚。”

卡尔霍恩仍预计，航空公司需求全面恢复至冠状病毒前的水平需要大约三年时间。