主题划分重点：新质量生产力的尽头是空陆一体化新基础设施！
周末说新质量生产力，这个词大家都很熟悉，郭今年新质量生产力、人力、物力、财力、全力支持，三大官方媒体，五大金融媒体几乎全部普及新知识生产力，从全国发展新知识生产力，只有一步之遥，但相信这一天不远，因为有几个关键痛点没有通过。
我反复告诉你一件事。郭家大力发展新知识生产力，最终目标是用新经济代替房地产。那房地产现在为什么要救呢？请经济学家回答这个问题。我们心里很清楚。救援不是发展。如果我们不救援，很容易产生系统性风险。银行不愿意先稳定基本板块，然后在温水中煮青蛙。当新知识的生产力发展壮大时，房地产就会变成小青蛙。在股市中，这一时期被称为下跌中继。
郭家现在大力倡导新知生产力。最期待突破的是大技术，但大技术需要时间沉淀。它不是那么快。光刻功能是否在一两天内被新技术取代？不，但我们擅长什么？我们擅长大型基础设施。围绕大型基础设施撰写文章最省时省事。
不，现在不能称之为大型基础设施，现在要称之为新的新基础设施，如果你的新基础设施还停留在6G、5G时代，那就OUT了。
如果你的新基础设施仍然停留在数据中心，光通信，或多或少是过时的，现在新基础设施可以在地上运行，可以在海上游泳，可以在天空中飞行，更强大的外部空间找到奥特曼玩，在动画之前看到，是我们现在想建造的。
1：智慧城市建设是由无人驾驶技术诱发的。
2：由飞行汽车诱发的低空经济基础设施建设。
3：商业航天基础设施建设是由星链诱发的。
4：核电大基建
5:航母
科技创新发展的新技术、新材料、新技术、最终着陆场景应成为新的基础设施，以最快地转化为GDP。为了快速取代房地产，最快的渠道是新的基础设施，因为新的基础设施技术容易实现，门槛不高，容易着陆，以上和当地的ZHENG FU可以撒很多钱，经济可以振兴。
想象一个未来的城市。基于城市的基本数字基础，自主研发的人工智能数字道路基站巧妙部署。这些基站分布在十字路口和关键路段两侧，就像神经末梢一样。它们集数据感知、即时计算和高效通信于一体，瞬间将大量信息汇集到云端，编织出覆盖全市的实时数字交通网络。在这个网络中，掌握了每辆车、每辆非机动车甚至行人的动态。车辆的行驶速度、位置、方向等关键参数，甚至红绿灯状态和周围环境的数字镜像，都成为优化交通管理和自动驾驶决策的宝贵数据源。
未来的城市，低空经济和无人驾驶，陆空网络，人工智能大数据智能指挥，汽车（地上飞行的汽车），道路、天空、云完美融合，以前在卡通中看到的东西，越来越接近我们，温柔不能实现？
看行动
郭家在低空经济中给了多少钱？当地ZHENG FU花了多少钱，撬动民间资本花了多少钱？
无人驾驶基础设施 郭家的建设给了多少钱？当地ZHENG FU花了多少钱，撬动民间资本花了多少钱？
这就是未来，这就是大方向，钱在哪里，市场在哪里？
与未来200亿人形机器人的产值主题相比，ZHENG府在低空经济城市的花费不如..，更不用说未来无人驾驶基础设施的建设了，这将花费更多的钱。
重点关注未来市场的方向:
1：低空经济基础设施软硬件+飞行车+新质量生产力运营
2：智慧城市基础设施(软硬件)+新质量生产力的运营
PS：这两个方向都有一个核心门槛:资质、无人驾驶、低空经济都是这样。从0到1的过程中，最受益的是他有别人没有的资质门槛。黄金窗口期越来越快，增长最好。
例如，公司深入从事通用航空市场40年，具有全业务运营的资质和能力。目前，在低空飞行方面，公司开通了观光和短途运输...
例如，该公司不仅是国有低空管背景寡头，业务占据行业的一半，也是陆地智能交通行业的领先公司之一。公司主要为公安、交警、交通等交通管理部门提供城市交通指挥控制、城市交通安全控制和城市交通管理效率提高三种产品，支持城市交通拥堵控制、交通安全控制和管理效率提高。开展道路交通信号主动控制系统和关键设备的研发和产业化
。这篇文章说了这么多，有时间的朋友，可以梳理我的核心思想论点，加上论点，长篇大论。
下周重点看好:智能交通+无人驾驶+低空经济+商业航天(新生产力) PC，这个主题的不确定性很大。我认为他可能是一个小主题。没有政策支持，他的个人观点仅供参考。
顺便说一句，我的股票选择比赛的两个目标已经发行了。根据本文的观点，发行了两张票，一张是我周五重仓的目标。
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