2021年，深城交（301091）实现营业收入11.6亿元，同比增长6.5%；实现净利润1.6亿元，同比增长7.5%。
5月9日，深城交召开2021年度业绩说明会，总经理林涛、首席财务官陈登坤、董事会秘书徐惠农等高管出席了会议。深城交相关负责人向证券时报记者表示，该上市公司将继续夯实四大区域事业部的能力建设，进一步加大对华东、华北及西南区域的资源投入，构建总部-区域协同经营的发展模式，增强区域市场的开拓能力。同时，加大对事业部的授权力度，充分激活各区域事业部的生产自主性及积极性，提高生产效率。
数字孪生核心技术加速转化
2021年，深城交发生研发费用1.1亿元，较上年同期增长22%，占营业收入比为9.5%，同比增长1.1个百分点。
在业绩说明会上，总经理林涛介绍，深城交的技术研发逐步由科技攻关转向产品支撑型研发，2021年占比提升至整体研发投入的35%，预计2022年将提升至60%。
依托多个国家级科研创新平台、国家科研计划，深城交已连续4年牵头参与国家重点研发计划项目，形成覆盖智慧交通完整的关键技术，研发转化率70%以上。
其中，数字孪生等核心技术已运用至所有交通大脑交付项目，并在100多个其他项目中复用，沉淀为生产赋能的数据与知识资产。
2021年，围绕交通大脑、在线仿真、智能网联、智能监检测等重点方向，深城交新增申请各类专利129项，其中发明专利109项（同比增长375%）；新增授权各类专利63项，其中发明专利45项（同比增长246%）；登记软件著作权28项。
结合数字时代特点，深城交采取“精益创新、迭代优化”方式，持续推进城市交通“规划-设计-建设-运营”全周期数字化专业服务，创新应用CIM+BIM+TIM时空计算，迭代升级新一代城市交通整体解决方案。
基于全球领先的数字孪生平台，深城交构建数字专业服务（CIM+规划）、数字工程基建（BIM+设计）、数字运营管家（TIM+运营）的“1+3”数字业务体系。
智慧交通项目全国复制初步验证
数字交通、智慧交通、新基建与新城建已升级为国家战略，新一代信息技术加速交通与产业深度融合，随着新建设施及存量设施改造，新一代智慧交通市场规模达数万亿级别。
在此背景下，深城交所处的交通新建基础设施及存量基础设施市场，在智慧化改造及智慧化建设、运营、运维的需求驱动下，投资规模有望继续保持增长态势，深城交业务结构正进一步向智慧交通转型。
2021年，深城交新签合同额14.8亿元，同比增长26.5%，新签合同增幅远大于营收增幅。大数据软件及智慧交通合同增长73.2%，工程设计与检测合同增长41.1%,业务结构持续优化。
“规划+设计+智慧”多专业融合的大协同机制取得成效。2021年，深城交与华为联合体中标9.74亿深圳市交通运输一体化智慧平台，该项目为全国规模最大、建设内容最全的智慧交通大脑，重点构建综合交通感知体系，强化交通大数据智慧赋能，推进业务一体化协同及交通数据共享，实现深圳交通运输行业数字化转型变革。
此外，在智慧交通板块，深城交的智慧街道、城市治理平台、智慧高快速、智慧交管、智慧监检测等智慧业务在全国各地区实现从0-1突破或合同快速增长，标杆复制能力得到初步验证。
2021年，深城交着力全国市场拓展，省内（除深圳市）营业收入2.3亿元，较上年同期增长39.25%；广东省外营业收入2.2亿元，同比增长38.42%。
区域事业部建设是深城交实现“走出去”的核心支撑。2021年，深城交成立了华东、华北、西南事业部，省外新签合同额同比增长49%。
深城交表示，通过将深圳能力平移、复制到区域，快速拓展外地业务，同时通过组织阵型优化，加快技术、业务人员的培养和输出，快速提升区域市场拓展能力，初步形成经营生产统一协调、一体化的属地化格局。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：已发现中线买入信号。
● 长期趋势：迄今为止，共7家主力机构，持仓量总计170.00万股，占流通A股5.05%
综合诊断：深城交近期的平均成本为24.96元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。已发现中线买入信号。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。
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