浦东国际机场三期交通配套工程由上海建工（600170）旗下市政总院和基础集团联合EPC总承包，由机施集团负责二区基坑施工。自3月14日实施封闭式管理至今的2个月时间里，机施集团项目部在做好防疫的基础上，坚定有序推进生产。5月7日，二区基坑第三块底板浇筑完毕，计划于5月16日浇筑二区第四块底板。
浦东国际机场三期交通配套工程为机场联络线浦东机场站，位于浦东机场主进场交通干道迎宾大道下方。
工程基坑开挖深度达22.9-25.9米，属于深基坑工程，划分为3个基坑，机施集团负责施工的二区长约217米，在3月初已开始底板开挖施工。由于基坑开挖不能停，3月19日，机施集团项目部召开底板施工部署专题会议，确定以“一块板一方案”、分次浇筑的形式推进底板施工，确保基坑安全。
施工作业前，项目团队首先对场内钢筋、防雷接地、连接套筒、钢支撑、冷凝管、测温线等材料进行统计，以确定是否满足后续施工需求。
面对材料供应、车辆通行等问题，机施集团优先调集浦东机场区域的资源和兄弟单位的资源，再者调集其他区域的车辆人员，遇到供货商没有渠道就立即协调打通渠道，协调工作已经精细到了材料是海运还是道路运输、在哪个码头运抵、在哪个供货点收货等等。
物料供应等难题被逐条排摸并解决后，项目团队开始了“速战速决”模式，最高峰时单块底板钢筋绑扎施工人员达到96人。所有工序加班加点连续施工，踏准节点：4月22日，二区基坑第二块底板浇筑完成，比原计划提前一天；4月28日，二区基坑第三块底板土方开挖；5月7日，二区基坑第三块底板浇筑完毕。(丁晋灵)
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共19家主力机构，持仓量总计55.53亿股，占流通A股62.36%
综合诊断：上海建工近期的平均成本为3.18元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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