5月20日，上汽集团（600104）召开2021年年度股东大会，大会审议通过了分拆捷氢科技至科创板上市的相关议案。上汽集团董事长陈虹在会上表示，上汽必须坚持“长期主义”，将持续加大在新能源、智能网联以及芯片等重点领域的投入，坚持提升关键核心能力，加快推动数字化转型，让资本市场看到一个“新上汽”。
上汽集团介绍，通过分拆捷氢科上市，将加快捷氢科技的市场化发展步伐，标志着上汽在深化体制机制改革方面迈出了重要一步。捷氢科技加快创新发展，也有利于提升上汽的综合竞争力和股东的整体利益。上汽集团2021年11月25日曾公告，公司拟对子公司捷氢科技进行股份制改造并分拆至科创板上市，分拆完成后，公司仍将维持对捷氢科技的控股权。
作为国内氢燃料电池技术研发的领跑者，捷氢科技成立于2018年，公司目前为行业提供燃料电池产品及工程服务，已完成多款燃料电池电堆和燃料电池系统的产品开发，功率涵盖6KW至260KW，广泛应用于乘用车、各类客车、轻中重型商用车等汽车领域，并可扩展应用于分布式发电、热电联供和船舶、航空等非车用领域。
捷氢科技此前还推出了自主研发的首个氢燃料电池电堆平台——M4电堆平台，以及基于该平台的首款燃料电池电堆——捷氢启源M4H，该电堆的自主化程度和国产化率均达到100%，其核心性能指标比肩全球顶尖水平。上汽集团预计到2022年底，捷氢科技自主燃料电池电堆/系统的供货量将超过4000台/套。
除了分拆捷氢科技，陈虹透露，“双碳”战略带来新能源汽车发展的重要机遇。上汽集团一方面大力推进“纯电、混动、燃料电池”三条技术路线的核心能力建设以及产品规划布局；另一方面，上汽集团将加快电动化与智能网联化的融合发展，把汽车打造成为融交通、通讯、娱乐、办公、社交等功能为一体的“大终端”，并带动新零售、娱乐社交、出行服务、网络安全等生态共建，以及智慧交通管理和城市运营等城市数字化转型的同步发展。
陈虹介绍，到“十四五”末，新能源汽车占上汽集团汽车销量的比重将超过35%，力争跨上300万辆新能源车销量的台阶，新能源车的销售结构和经营质量也要持续优化。同时，上汽集团将通过扩大成熟芯片落地、实施重大项目攻关、完善产业生态体系等举措，建立起上汽自己的芯片定制化能力。
对于复工复产进展，陈虹介绍，在严格做好防疫工作的前提下，上汽集团正在加快推动人员返岗、供应链恢复、物流打通等重点工作。目前，上海整车基地已实现单班生产，产能也在快速恢复，力争5月份产销接近去年同期水平，努力减轻疫情造成的损失和影响。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：
● 长期趋势：迄今为止，共47家主力机构，持仓量总计97.96亿股，占流通A股83.85%
综合诊断：上汽集团近期的平均成本为16.75元，股价在成本上方运行。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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