多年来始终践行“立足疆内、拓展国内、延伸海外”市场战略的北新路桥（002307），虽然已从地区基建龙头升级为全国工程总包商，但公司并未停下奔跑的脚步，锐意进取的“基因”引领着北新路桥继续前行。
需要指出的是，在“稳增长”政策导向下，地方政府密集推动投资项目，建筑行业迎来新一轮增长。2022年一季度，北新路桥中标项目12个，中标合同额达到57.59亿元，较去年同期增长454%。其中，公司新中标合同额16.4亿元的江西沪昆高速梨园（赣浙界）改扩建工程是北新路桥有史以来在新疆外最大的政府公招项目。
靓丽经营数据的背后是北新路桥业务版图的不断扩充。从苍茫辽阔的塔克拉玛干沙漠腹地到风景如画的东海之滨，不时闪现着北新路桥人开拓市场或者在各类工地上穿梭忙碌的身影。
近年来，北新路桥通过“两步走”实现了业务“再扩大”。一方面，公司在新疆内外新设分公司，构建起京津冀、长三角两大经济圈为引领，成渝双城经济圈为核心，西北五省为支撑的市场新格局。另一方面，公司围绕主业积极实施并购重组，收购了北新渝长100%股权。
记者注意到，北新渝长的收购对北新路桥发展起到了“立竿见影”的效果。公司2021年年报显示，收购北新渝长后第一个完整的财务年度，即2021年，公司从北新渝长确认收入11.02亿元，该金额在公司当年确认收入金额前五的项目中排名第二。
除了传统项目外，加快转型升级也成为北新路桥眼下工作重点。据北新路桥相关人士介绍，公司采取的BT、BOT、EPC+F等模式建设了多个大型项目，遍及国内23个省（区、市）、国外9个国家。部分工程项目荣获中国土木工程詹天佑奖、全国市政金杯示范工程奖、中国钢结构金奖等近百个奖项。
“北新路桥正处在由公路施工总承包向公路投融资建造、运营模式转型升级阶段。”有公司高管告诉记者，目前公司参与投资了8条高速公路建设项目，总投资超过400亿元。其中，2条高速公路进入试运营期，4条高速公路在建，2条正在设计过程中。
前述人士进一步表示，上述高速公路现阶段还未完全产生效益，故对公司盈利能力造成一定影响。“当上述高速公路全面正式通车运营时，公司盈利水平将得到进一步有效的提升。”
北新路桥一直在路上。2020至2021年，公司连续两年中标合同金额保持在200亿元以上。更为关键的是，公司除了在传统的路桥领域有斩获，还不断在新领域有所突破。中标11.5亿元成都国卫健康云慢病管理中心建设项目、中标13亿元四川宜宾致景纺织产业园一期项目即是最好印证。
展望未来，在各项刺激政策的作用下，建筑企业的成长性有望得到进一步保障，这也给正在全力拓展“新基建”业务的北新路桥今后发展增添了十足信心。千里之行始于足下，立足新疆，秉承兵团精神的北新路桥放眼京津冀、长三角、珠三角等地，转型基建综合服务商的“路线图”愈发清晰。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共6家主力机构，持仓量总计4.45亿股，占流通A股42.30%
综合诊断：北新路桥近期的平均成本为5.50元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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