6月7日，全球车企市值最新排行榜显示，比亚迪（002594）超过大众汽车集团，排位跃升至第三名，总市值达1272.3亿美元。同时，比亚迪也是前10榜单中唯一的中国车企。
中国车企市值集体攀升
根据最新的全球车企市值排行榜，特斯拉依然占据榜首，市值7405.8亿美元。
近期，特斯拉CEO马斯克在发给公司高管的一封邮件中表示，对经济有“非常不好的感觉”，希望公司裁员约10%。此邮件被曝光后，特斯拉股价遭遇暴跌，随后马斯克也通过推特“改口”，表示未来12个月特斯拉员工总量将增加。尽管此番言论引发特斯拉股价的波动，但特斯拉依然稳占全球车企市值排行榜的榜首，较第二名高出了超5000亿美元。
紧随其后的是老牌车企丰田汽车，市值为2275.2亿美元。值得特别一提的是，比亚迪成功反超大众汽车集团，跃升市值排行榜第三位，总市值达到1272.3亿美元，大众汽车集团的市值则为1168.6亿美元。
近期，随着国内疫情缓解、汽车产业全面复苏，中国上市车企的市值也有所上行。在最新的排行榜中，位列第11名的长城汽车（601633）市值381.7亿美元，已超过了法拉利。
造车新势力市值均有所提升，蔚来市值320.4亿美元位列13名，超过了位列16名的上汽集团（600104），理想汽车位列18名，市值280.4亿美元；小鹏汽车位列22名，市值214.6亿美元。
近期一系列的利好政策密集聚焦于汽车产业，使得板块的热度前所未有地升温。多家券商发布研究报告判断，刺激政策落地后，终端需求已开始看到一定起色，二级市场预期也更快走向一致。
首创证券分析称，近期国家、地方、车企三方面促汽车消费措施共同作用有望有效提振需求端，叠加复工复产持续推进，整车及零部件企业产能逐步回升，判断6月车市将延续强劲复苏态势。
国信证券也认为，购置税减征促进车市回暖，在供给、需求及原材料价格向好的情况下，下半年汽车板块有望量利双增。同时，在政策的刺激下，汽车股的估值表现相对销量有一定前置性。
比亚迪连续3月销量突破“10万+”
近期，比亚迪披露了5月销量，再度突破“10万+”。数据显示，今年5月，比亚迪分别实现新能源汽车产销118135辆、114943辆，同比增长270%、250%。据了解，这已是比亚迪第三个月单月销量突破10万辆。1-5月，比亚迪累计销量为507314辆，同比增长348.11%。
在单月销量连续突破“10万+”的同时，比亚迪A股股价也在连续走高。截至6月7日收盘，比亚迪A股报314.89元/股，已接近历史高点，较前期低点反弹超5成。
分车型看，比亚迪5月乘用车销量为114183辆，占总体销量的99.3%，其中纯电动及插电式混动分别售出53349辆、60834辆，占比46.7%、53.2%。
值得关注的是，在纯电动销量持续走高的同时，比亚迪插电式混动车型的增势也非常强势，今年1-5月累计销量达25万辆，同比增长5.8倍。国联证券（601456）认为，这个结果表明消费者对
比亚迪DMI技术的认可，插混车型这一强劲增长势头今年下半年将延续。
同时，国联证券判断，从5月11.8万辆的产量数据可以看出，比亚迪的产能瓶颈已经得到初步缓解，随着未来比亚迪产能的进一步释放，公司产销将进一步快速增长。
6月1日，比亚迪以集中竞价方式回购145万股，占总股本的0.05%，成交价介于293.37元/股-300元/股之间，成交总金额为4.33亿元，在一日内便完成了超2成回购目标。据悉，此次回购主要是为了实施“0元”员工持股计划。
海通国际认为，本次回购不仅有利于比亚迪建立和完善利益共享机制，将员工个人利益和公司与股东的利益紧密结合，更彰显公司对其长期价值的持续信心，及实现股东利益最大化的决心。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：
● 长期趋势：迄今为止，共478家主力机构，持仓量总计3.50亿股，占流通A股30.28%
综合诊断：比亚迪近期的平均成本为314.48元，股价在成本上方运行。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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