6月9日，广州市国资委与南沙区合作交流活动在广州南沙举办，27家市属国企和南沙区政府签订战略合作框架协议、市属国企和南沙区的企业签订24份具体项目意向合作书，充分发挥国资国企“产业链”+“资本链”的引领带动作用，合力打造产业生态圈，共同服务全市发展大局。
广州港（601228）集团党委书记、董事长李益波出席活动并致辞，广州港股份党委副书记魏彤军参加活动。广州港集团有限公司与广州市南沙区人民政府签署战略合作框架协议，与广州南沙资产经营集团有限公司签订意向合作书。
李益波在致辞中指出，南沙区是广州国际航运枢纽建设的核心承载区，广州港与南沙区合作基础深厚。自2002年启动南沙港建设以来，广州港集团在南沙“从零起步”，二十年磨一剑，把南沙港建设成为华南地区综合体量最大、服务功能最全、集疏运条件最好的现代化港区，承载广州国际航运枢纽建设的未来。广州港集团在南沙注册企业共32家，港口主业上市公司落户南沙，在本地累计投资超过500亿元。
他表示，“十四五”期间，广州港集团将继续加大南沙港投资力度，推动南沙国际通用码头、南沙五期、南沙国际海铁联运码头等规划项目建设，完善陆海双向物流通道，支持南沙建设东西双向互济、陆海内外联动的综合物流枢纽。发挥广州港与大湾区、粤东西北地区港口合作优势，加强南沙港与区域港口协同联动，吸引产业要素向南沙聚集，支持南沙更好融入粤港澳大湾区国家战略和广东省“一核一带一区”建设。
据了解，疫情发生以来，广州港抓好防疫和生产双统筹工作，保障港口物流链稳定运作，国际班轮航线每年新增10条以上，外贸集装箱吞吐量保持两位数增长，有效打通物流环节堵点，使进出口产品出得顺、进得快，维护产业链供应链稳定运行，有力支撑实体经济稳健发展。
2021年，广州港南沙港区完成货物吞吐量3.2亿吨，集装箱吞吐量1762万标箱，单一港区通过能力位居全球前列，有力带动现代物流、装备制造、航运服务等产业发展，增强南沙的国际影响力，为南沙高水平打造对外开放门户枢纽发挥积极作用。
当前，广州港南沙港区正加快高质量发展步伐，南沙四期全自动化集装箱码头、南沙国际物流中心、近洋汽车码头等项目已投入试运行，将于年底全面投产；南沙港铁路已稳定开行省际、城际班列，首发南沙国际中欧班列，保税物流、汽车物流、冷链物流等新业态稳步发展，综合物流网络和功能不断完善，港口服务保障能力和供应链韧性不断提升。
作为市属国企，广州港集团与广州市企业在物流运输、港口建设、产业运营、科技创新等领域不断深化合作，发挥南沙政策和区位优势，推动港口与产业深度融合，大力发展临港产业、海洋产业、战略性新兴产业等实体经济，积极推动延链强链补链，吸引国际高端产业要素向广州和南沙集聚，助力南沙打造高质量发展的增长极、动力源。
● 短期趋势：短期的强势行情可能结束，投资者及时短线卖出、离场观望为宜。
● 中期趋势：有加速上涨趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共6家主力机构，持仓量总计54.35亿股，占流通A股87.76%
综合诊断：广州港近期的平均成本为3.97元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。下一篇：民生证券董事长落马，年薪曾超千万
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