讯记者林广豪报道近日，申通快递（002468）总裁在各省网点走访，不断传递信心。记者了解到，申通快递业务量长期位于“通达系”尾部，今年5月件量或已被极兔速递超越。截至2021年度，申通快递已连续两年不进行利润分配。有专家表示，申通需在业务量增速和规模大幅度跑赢竞争对手才能扭转市场的预期。
业内“腹背受敌”
据“申通之声”7月5日消息，继连续走访浙江、广东、福建等“产量”省份后，7月3日，申通快递总裁王文彬开始辽宁沈阳的网点走访。记者注意到，在此次走访的过程中，王文彬持续向基层网点传递信心。王文彬在广东网点座谈的时候说：“只要网点肯投入，申通一定不会让他输。”
近日，申通快递的快递员告诉记者，王文彬的一线走访或是为了增强员工的士气。在该快递员看来，申通快递目前似乎“腹背受敌”，“不仅打不过圆通韵达，还要跟极兔争”。
根据公开数据，圆通速递（600233）、韵达股份（002120）、申通快递5月日均单量分别为15.54亿件、14.85亿件、10.03亿件，件量增速分别为5.75%、-7.88%、8.09%。国海证券研报显示，自2019年以来，申通市占率一直低于圆通和韵达。
今年6月，极兔速递在武汉举行大客户交流会，有市场人士透露，极兔速递全网日均票量已超过4000万件。也意味着，极兔5月完成的业务量或超过12.4亿件，超越了申通快递。
快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏向记者表示，从公司经营层面看，申通的业务量增速和规模距离趋势扭转还很遥远。申通不仅要跑赢全国行业平均水平，还要大幅度跑赢竞争对手，这样才能扭转市场的预期。
赵小敏表示，快递行业进入差异化竞争，申通快递目前还没拿出“能打的牌”。记者了解到，圆通、韵达均在2021年年报中表明，今年发力打造差异化竞争力。
去年因亏损不分红
业务量被超越，如何燃起二级市场的信心，是申通快递面临的问题。申通快递近日在投资者平台上回应称，2021年度不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。相关公告显示，申通快递2021年归母净利润-9.09亿元，鉴于当年未实现盈利，申通快递不进行利润分配。
记者留意到，自上市以来，申通快递已连续两年不进行利润分配。对于2020年度，申通快递称未分配利润累积滚存至下一年度，将主要用于日常运营，为公司日常经营和中长期发展战略的顺利实施提供可靠保障。上一次利润分配为2019年度每10股派发1元(含税)，分红金额(含税)1.53亿元，现金分红比例为10.87%。同期，圆通速递和韵达股份的分红金额(含税)分别为4.75亿元和5.3亿元，现金分红比例分别为28.46%和20.14%。
值得注意的是，申通快递2021年7月发布《未来三年(2021年-2023年)股东回报规划》提出，其在当年盈利且累计未分配利润为正，现金流满足公司正常生产经营和未来发展的前提下，最近三个会计年度内，公司以现金形式分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的30%。
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