游资在“疯狂试探”监管底线的道路上一路狂奔。近期股价持续被爆炒的中通客车(000957)(000957.SZ),上演了“天地板”一幕。
7月19日早盘,中通客车股价继续维持强势,一度被资金推上涨停板,但午后却突然快速跳水,以跌停收盘。
成交明细显示,中通客车在午后开盘的1分钟之内,跌幅超过18%。
股价出现“天地板”走势的中通客车,7月19日成交量再创历史新高,达到2.34亿股,成交金额为59.5亿元,换手率高达39.52%。
记者由此计算得知,上述单日成交量占中通客车总股本的比例为39.46%。
此前,中通客车股价从5月13日开始飙涨,至7月18日的31个交易日,累计涨幅高达485.94%,令市场眼红心热。
“(股价)涨和跌,我们不知道什么原因,该披露的都披露了。”中通客车有关人士7月19日下午对记者说。
人为操纵恶炒
股价短期出现几何倍数飙涨,中通客车也表示很无奈。
“公司停牌了两次,发了6次以上股价波动公告,一再警示风险,要继续炒也没办法。”前述中通客车有关人士向记者表示。
而市场将中通客车此番异乎寻常的股价炒作,归结为核酸检测车的制造销售。
“这是明显的恶炒。”上述中通客车有关人士指出,“核酸检测车我们已经多次澄清。”
根据此前披露的股票停牌核查结果公告,中通客车称,基本面目前没有发生重大变化,用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少,不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。
业绩和销量亦可说明问题。
2022年上半年业绩预告显示,中通客车上半年预计净利润为2000万元至2500万元,实现扭亏为盈,但其同期非经常性损益增加了约5600万元,并且同期扣非后净利润亏损3700万元至4800万元。
上半年,中通客车出现了产销量同时下滑。
数据显示,中通客车2022年上半年总产量为2938辆,同比下降27.3%;销量为3182辆,同比下滑17.16%。
此前公告还表明,中通客车1-4月累计销售核酸检测车20台,收入6170.97万元,占公司营业收入比例仅为5.39%。
“中通客车的基本面我们太清楚了,根本支撑不了这个股价。”一位券商人士告诉记者,“中通客车的主营业务实际上很艰难,这两年客车销售受旅游市场萎缩和高铁冲击的影响很大。”
该券商人士进一步表示,几十辆核酸检测车的销量就能把中通客车股价拉这么高,“这个明显是一种借题发挥,我们猜测应该是二级市场有人在操纵。”
“监管部门之所以让停牌,并一再警示风险,就是怕主力跑了股价掉下来。”上述中通客车有关人士认为,“很多人就是跟风,结果(股价)跌是必然的。”
而中通客车的股价异常上涨,已经给股东提供了高位套现的绝好机会。
7月19日公告显示,中通客车第二大股东山东国投,于7月18日通过集中竞价交易减持中通客车股份592.9万股,占上市公司总股本的1%。截至目前,山东国投已累计减持中通客车股份1185.8万股。
此前的6月1日公告显示,中通客车第二大股东山东国投拟在15个交易日后的6个月内,通过集中竞价交易方式减持占中通客车总股本不超过1.9902%的1180万股。
不应让传言引导市场
中通客车股价在7月19日突然上演“天地板”,或许与当日市场出现的一则传言有关。
记者了解到,7月19日社交媒体流传的一份截图内容显示,相关机构已经收到深交所电话警示。
这份没有署名、没有消息来源的网络截图内容显示:“各分支机构,我部刚收悉深交所电话警示,提示部分投资者仍频繁参与中通客车,后续将对此部分投资者从严从重处理,并会根据情况对我公司进行扣分等处理”。
该网络截图内容还显示了一条要求:请分支机构自行通过柜台系统查询近一周标的交易情况,及目前持仓情况,并做好相关通知留痕。
不过,有接近监管部门的人士对此表示,深交所内部目前尚不清楚该事项。
深交所近日亦披露,7月11日至7月15日,共对91起证券异常交易行为采取了自律监管措施,涉及盘中拉抬打压、虚假申报等异常交易情形;对近期涨幅异常的“科信技术(300565)”进行重点监控;共对12起上市公司重大事项进行核查,并上报证监会6起涉嫌违法违规案件线索。
上述监管措施是否包括中通客车暂时无法知悉,但有市场人士指出,对于类似上述传言,监管部门应该及时反应和明确表态,“不应该让传言引导市场,更何况已经到了天地板的夸张程度。”
事实上,炒作中通客车股价也并非无迹可寻。
记者统计发现,近3个月,频繁进入中通客车股价异动榜的证券营业部,依次是东方财富(300059)证券的拉萨东环路第二营业部、拉萨团结路第一营业部、拉萨东环路第一营业部,以及国盛证券宁波桑田路营业部、东吴证券上海西藏南路营业部、东方财富证券拉萨团结路第二营业部、华泰证券台州中心大道营业部、中国银河(601881)证券大连金马路营业部、平安证券杭州杭大路营业部等。
以上证券营业部,上榜次数超过10次的为3家。
“监管部门采取措施是理所应当的,肯定会查出(炒作股价)资金来源。”前述中通客车有关人士告诉记者。
对于被刻意炒作成“妖”的中通客车,一位投行人士接受记者采访时表示,市场监管应该从全面推广注册制的高度,来看待类似中通客车这种“名不副实”甚至是“无中生有”的恶意炒作股价问题。
“如果利用内幕交易、资金优势的二级市场炒作成为一种重要盈利模式,就会把注册制的土壤炒没了。”上述投行人士指出,“庄家最喜欢炒作次新股,没有次新股就找中通客车这种稍微有点概念的。”
不久前,有证监会稽查处领导公开表示,针对炒作次新股和快进快出手法等恶性操纵市场行为,证监会早已部署了专项执法行动,调查工作已经全面展开,部分重点案件已经取得重要突破。
“现在精准监管没有问题,但执法要严,不能选择性执法,一定要常态化。”上述投行人士表示,“市场有时会有‘一抓就死,一放就乱’的假象,但执法就像戒毒,是为了未来更好更健康。”
● 短期趋势:短期的强势行情可能结束,投资者及时短线卖出、离场观望为宜。
● 中期趋势:
● 长期趋势:迄今为止,共4家主力机构,持仓量总计2.54亿股,占流通A股42.83%
综合诊断:中通客车近期的平均成本为25.37元,股价在成本下方运行。该股资金方面受到市场关注,多方势头较强。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。要点1今日资本先后减持三只松鼠、良品铺子,这背后除了自身在资金方面的需求外,更大的原因可能来自休闲零食行业本身竞争激烈、增速下滑的行业性特点。要点2主攻下沉市场、主打极致性价比,传统零食品牌面对量贩零食店的崛...
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