8月4日，北汽蓝谷（600733）(SH600733，股价7.61元，市值323.69亿元)披露了2022年半年度业绩报告。数据显示，今年上半年，该公司实现营业收入34.79亿元，同比增长42.76%。
不过，值得注意的是，今年上半年，北汽蓝谷归属于上市公司股东的净亏损21.81亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损22.04亿元，亏损同比扩大。
北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟在接受《》记者采访时表示，随着市场强势爆发，以及北汽蓝谷技术持续迭代、销量保持提升，亏损形势正逐步得到缓解，距离临界点越来越近，有望在不久的未来彻底扭转。
具体来看，对于公司营收的增张，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤认为，这主要得益于产品销量的提升。报告显示，北汽蓝谷今年上半年连续四个月实现100%以上的销量增长，上半年累计销量超1.7万辆，累计同比增长144.43%。其中，6月销量为3597辆，较上年同期增长约127%。
据王秋凤透露，报告期内，北汽蓝谷旗下新能源品牌极狐汽车的销售数量同比提升476.1%，超过2021年全年销售总量；在纯电动汽车20万~35万价格区间的细分市场中，市场份额同比提升0.9%。
对于亏损的增加，北汽蓝谷在此前的业绩预告中表示，芯片短缺、动力电池等原材料价格持续上涨，加之新冠肺炎疫情反复，对公司业绩产生了较大影响。同时，虽然公司新能源汽车销量较上年同期有所增长，但尚处爬坡阶段，规模效应尚未显现，而公司在品牌与渠道建设、研发投入上的成本持续增加。
报告显示，今年上半年，北汽蓝谷销售费用约8.9亿元，同比增长67.54%，主要系本期渠道建设及运营费较上年同期增加所致；投资收益为-1807.23万元，同比下滑218.31%，主要系本期无处置长期股权投资产生的投资收益所致。
值得一提的是，虽然北汽蓝谷净利润仍处于亏损状态，但因经营活动产生的现金流量净额提升至20.50亿元。从多项指标上来看，北汽蓝谷目前财务状况健康、整体经营情况持续回暖。
当前，新能源汽车市场仍在快速发展的过程中，根据全国乘联会(CPCA)的统计数据，2022年上半年新能源汽车累计产量及批发销量分别为251.5万辆和246.6万辆，同比增长分别达到128.4%和122.8%，虽然受到疫情等因素影响，中国汽车市场整体出现了一定程度的滞涨现象，但下半年新能源汽车板块维持高增长、高渗透的趋势不会变化。
在发布今年上半年财报的同时，北汽蓝谷也公布了7月产销数据。数据显示，今年7月，北汽蓝谷总销量为3640辆，同比增加4.27%；1~7月累计销量约2.06万辆，同比增加97.61%。
就在7月，极狐阿尔法S全新HI版正式开启批量交付。北汽蓝谷方面认为，随着产能爬坡工作不断推进，新车将成为极狐汽车下阶段最关键的销量增长点之一。
同时，北汽蓝谷还推出了阿尔法T、阿尔法S标准续航版车型，这两款配备北汽蓝谷自研“极锋”电机的产品，将极狐汽车把价格区位拉到24万元附近，或可为极狐汽车提供销量助力。
面向未来，北汽蓝谷在不断加大投入。北汽蓝谷7月发布公告称，拟非公开发行股票募集资金不超过80亿元，用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目及补充流动资金。记者了解到，该定增计划正在顺利实施当中。
代康伟称，上述项目的实施可以大幅度压缩产品研发周期、节约研发投入。未来几年，北汽蓝谷将以极狐品牌为核心，加快产品布局节奏，预计2023年推出一款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的全新车型。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：
● 长期趋势：迄今为止，共1家主力机构，持仓量总计2254.58万股，占流通A股0.58%
综合诊断：北汽蓝谷近期的平均成本为7.63元，股价在成本下方运行。该股最近有重大利空消息，且资金流动不甚乐观，空方势头较强。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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