8月8日，中国船舶（600150）集团旗下江南造船为广东九丰能源（605090）集团建造的79800立方米液化天然气运输船(LNG)H2637入坞。广东九丰能源集团总部领导、船东驻厂监造代表、英国劳氏船级社、贝仕海事咨询等单位代表出席入坞及签字仪式，广东九丰能源集团高级副总裁蔡建斌先生宣布H2637船入坞并点火。
该船于去年12月底开工建造，设计总长229.99米，型宽36米，型深21.5米，设计吃水9.8米，结构吃水10.6米，全船舱容为79800立方米。该船作为公司首次建造的中大型LNG船，也是国内LNG运输船首次采用GTT MARK III薄膜型液货舱，是为国内LNG终端量身制造的“Sino-Flex”型LNG运输船，由江南造船自主设计建造，也是江南造船实现未来产品定位和战略发展规划的重要产品。
近年来，江南造船持续加大研发端投入力量，悉心打造精品工程，专注精品船舶设计升级，重视绿色清洁船舶的研发储备，目前已具备A型、B型、C型液货舱及MARK III薄膜型液货舱各型液化气船的自主研发设计及建造能力，为江南型液化气船在国际市场中扎下根、迈开步、跑在前奠定了牢固的基础。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：回落整理中且下跌趋势有所减缓。
● 长期趋势：迄今为止，共53家主力机构，持仓量总计1.48亿股，占流通A股6.04%
综合诊断：中国船舶近期的平均成本为22.92元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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