消息 ●记者 汪静
“软包电池龙头”孚能科技（688567.SH）深化与重点客户戴姆勒集团的合作。
孚能科技9月5日公告，公司和全资子公司孚能镇江拟与Mercedes-Benz AG(以下简称“戴姆勒”)签订多年供货协议之补充协议及最高额抵押合同。三方约定Mercedes-Benz AG先行分期支付给孚能镇江约2.5亿元人民币产线调整改造服务费；孚能镇江以相关设备资产为Mercedes-Benz AG提供最高额抵押担保。
据了解，2018年末，孚能科技与戴姆勒签署了价值千亿的合同，约定2021年至2027年供应总规模170GWh的动力电池。戴姆勒还入股孚能科技，位居公司第5大股东。
目前，戴姆勒为孚能科技第一大客户，伴随量价齐升，今年二季度，孚能科技扭转近年的亏损态势，实现净利润8475万元。
深度绑定戴姆勒集团
事实上，早在2014年，孚能科技就已经与戴姆勒集团展开合作，决定共同研发和共同享有领先未来的电池技术。
此后，基于未来电动车整车集成技术需要，双方经过一次又一次深度对接，共同探索能够领先于未来市场竞争的高能量密度高安全性的电池技术方案。
2018年11月，孚能科技从全球供应商中脱颖而出，拿下戴姆勒千亿级订单。其与Daimler AG(2022年2月正式更名为Mercedes-Benz Group AG)签署相关合作协议，约定2021年至2027年供应总规模170GWh的动力电池。
2021年年中，孚能科技开始批量供应戴姆勒EVA全球平台。2022年，公司持续为奔驰集团、北京奔驰的订单进行批量生产和供货，覆盖EQS、EQE和新款EQA、EQB等多个车型。
为了深化合作，2020年，孚能科技在科创板上市，戴姆勒斥资9亿元入股，获得其约3%股份，位居公司第5大股东，梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官Markus Shafer于2021年7月担任孚能科技监事。
此后，孚能科技也在不断完善与戴姆勒的合作关系。
7月初，公司全资子公司孚能镇江与Mercedes-Benz AG签订了相关多年供货协议之补充协议(适用于部分项目)，协议约定戴姆勒将购买孚能镇江约1.5亿元美金的货物。为适应客户产品生产计划的调整，协商后，公司拟对孚能镇江的部分产线进行调整改造。
为了产线调整改造工作的顺利进行，9月5日，孚能镇江再次拟与Mercedes-Benz AG签订多年供货协议之补充协议及最高额抵押合同。三方约定Mercedes-Benz AG先行分期支付给孚能镇江约2.5亿元人民币产线调整改造服务费。孚能镇江以相关设备资产为Mercedes-Benz AG提供最高额抵押担保。
第一大客户销售额占比超42%
公开资料显示，孚能科技主要从事新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统、储能系统的研发、生产和销售，聚焦三元高镍动力电池的电芯、模组和电池包，已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。除戴姆勒外，孚能科技还与广汽集团、吉利汽车、东风汽车（600006）等国内头部车企达成战略合作。
2021年，孚能科技前五大客户销售额总计16.47亿元，占比为67.04%。其中，客户一销售额为10.47亿元，占营收的比重为42.61%。可以看出，公司最主要的收入来源仍是戴姆勒的订单。
为了保证对戴姆勒的供应，孚能科技持续扩产。去年底，镇江工厂二期电芯产线建设完成并投入使用，公司产品交付能力显著增强。
在量价齐升的背景下，今年上半年，孚能科技实现营业收入52.23亿元，同比大幅增长495.48%；净利润亏损为1.59亿元，同比增长29.59%。
分季度看，今年一季度公司营收为15.29亿元，净利润亏损2.44亿元；二季度营收达到36.93亿元，净利润成功扭亏，达到8475万元。
同时，孚能科技持续加码产能。8月1日晚间，孚能科技发布公告称，拟与赣州经济技术开发区管委会签订《投资合作意向协议书》，双方就孚能科技赣州年产30GWh新能源电池项目相关条款达成一致。
根据公告，该项目分为两期。一期规划建设18GWh新能源电池项目，生产三元软包动力电池产品；二期规划建设12GWh新能源电池项目，将根据市场情况及客户订单情况确定。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：
● 长期趋势：迄今为止，共71家主力机构，持仓量总计4.19亿股，占流通A股52.41%
综合诊断：孚能科技近期的平均成本为30.36元，股价在成本上方运行。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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