近日，据央视财经报道，随着汽车智能化、网联化加速，车载摄像头开始大范围运用于智能驾驶、智能座舱等部位，以更好地保障驾乘人员行驶安全。如今，越来越多消费者在购车时，都将车载摄像头数量作为重要参考项之一。
央视财经报道还提到，深圳一家车载摄像头生产企业的负责人表示，目前公司订单一直是处于饱和状态的，8月份已经把12月份的订单排完了。近两年车载摄像头销量增幅每年都在40%左右，随着汽车智能化程度日益提升，企业接到的车载摄像头订单也不断增加，未来企业产品销量还将继续保持高位。
车载摄像头出货量的大增，为欧菲光（002456）等智能汽车产业链公司打开了新局面。近日，欧菲光官方微信号表示，理想L8/L7新品以及理想L9等五款车型均搭载了欧菲光车载镜头。其中，理想L8/L7Pro搭载了9颗欧菲光镜头，包括4颗200万周视ADAS、1颗200万后视ADAS以及4颗200万环视镜头；理想L8/L7Max、L9搭载了1颗200万后视ADAS、4颗200万环视镜头，共计5颗200万像素镜头也均由欧菲光供应。
资料显示，欧菲光自2015年起进军智能汽车领域，通过收购华东汽电和南京天擎，顺利成为国内整车厂商的Tier1供应商，如今已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。欧菲光将20年光学领域的先进技术势赋能车载镜头、摄像头领域，公司前视、周视、后视、环视等多款产品已经实现量产，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。目前，公司5M前视长焦和广角镜头、2M前视三目镜头都在量产中；3M和8M周视后视镜头已量产；1M和2.5M环视车载镜头均已量产；带加热功能的2M电子外后视镜镜头已量产；舱内DMS和OMS镜头，1M和2M均已量产，5M正在小批量试产；车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF镜头&模组已实现首发规模量产。
目前，欧菲光已经推出感知系统解决方案，包括前视8M双目摄像头模组，5颗周视后视8M镜头，4颗环视3M摄像头，1颗DMSToF摄像头，1颗前向数字式4D毫米波雷达，5颗多模式角环绕雷达，1组纯固态激光雷达组合，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。
欧菲光凭借光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。
2022年8月1日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》开始施行，正式拉开L3级自动驾驶合法上路帷幕。在高阶自动驾驶需求的推动下，车载摄像头、激光雷达等传感器市场规模将迎来稳健增长。业内人士分析称，2022年全球汽车销量约8000万辆，如果按照每辆车配备10个摄像头计算，车载摄像头在全球每年将有超千亿元的市场总容量。
未来，欧菲光将重点开拓智能汽车业务，聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三大类产品线，凭借雄厚的研发实力，快速的开发周期，坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺，推动智能汽车相关营业收入实现快速增长，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：已发现中线买入信号。
● 长期趋势：已有96家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据，持仓量总计10.91亿股，占流通A股37.82%
综合诊断：欧菲光近期的平均成本为5.46元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。已发现中线买入信号。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。下一篇：施毅加盟浙商证券 任研究所副所长
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