中集车辆(301039)11月8日发布投资者关系活动记录表,公司于2022年11月3日接受2家机构单位调研,机构类型为证券公司、阳光私募机构。
投资者关系活动主要内容介绍:
公司于2022年11月3日(星期四)与投资者进行了一场线上分析师会议。本次会议不涉及应披露的重大信息。本公司首先就2022年前三个季度的经营状况、财务状况、行业现状进行回顾,其后与投资者进行问答与交流。分析师会议的互动问答内容如下:
问:公司新提出构建的“灯塔制造网络”指的是什么?
答:受益于高端制造体系和高质量发展的战略推动,过去六年,本公司已经建设了22家“灯塔”工厂,支撑本公司在国内外业务的稳健发展,但是“灯塔”工厂的效能还没有完全发挥出来,为了更加灵活地支持跨洋运营和跨地区运营,本公司将积极筹备“灯塔”工厂的升级版:“灯塔制造网络”。产线建设方面:2020-2022年,本公司完成建设高端生产中心,即LTP生产中心,包括了太字节江门产工厂、强冠芜湖不锈钢罐线及泰国DS工厂。同期,本公司亦搭建了高端制造网络,即LoM制造工厂,包括位于北美的CIE三条骨架车先锋制造线、CRTI北极熊制造工厂以及冰川制造工厂,及位于欧洲的SDC英国Southampton先锋制造工厂和Mansfield制造工厂,LAG的荷兰Pijnacker先锋制造工厂。
在中国及亚洲其他区域,本公司完成了强冠业务集团的扬州水泥搅拌车制造工厂的升级及太字节业务集团的制造工厂建设。
问:公司海外的经营和业绩大幅增长,盈利能力进一步提升,背后的原因是什么?
答:中集车辆自2019年港股上市以来,港股募集的资金绝大部分主要用于海外“灯塔”工厂的建设和升级,随着海外“灯塔”工厂的陆续投产,产能已逐步释放。本公司提前进行了当地制造的布局,捕捉了海外市场的复苏机遇。
其中,北美冷藏半挂车市场需求持续走高,本公司积极把握北美冷藏半挂车市场增长的契机,释放了北美冷藏半挂车产能。根据ACT研究机构数据,2021年,本公司在北美冷藏半挂车市场占有率攀升,市场排名第三。目前,本公司北美业务旗下的核心工厂已经完成了产线优化和流程改进,上线数字化和模块化的设计系统、订单交付效率持续提升。同时,本公司持续在整车减重和冷车保温性能等方面进行研发突破,提升客户满意度和市场竞争力,抢占市场的先机。
欧洲业务方面,欧洲市场正经历能源危机挑战,能源价格高企推高生产成本,本公司将凭借跨洋经营优势,积极应对能源与供应链危机,实现高质量生产和交付。2022年前三季度,本公司欧洲业务战略成效开始显现,获得有质量的增长,在跨洋经营战略的指引下,本公司欧洲业务逆势上扬,营业收入稳健提升17.30%。
新兴市场地区方面,东南亚地区生产制造工厂的供应链保持稳定,叠加欧美成熟市场领先的产品设计,泰国与越南等市场业务也展示出了出较强的增长潜力。
问:公司对2022年第四季度国内商用车市场的展望如何?
答:根据中国物流与采购联合会公布数据,2022年1-9月,全国社会物流总额达到人民币247万亿元,同比增长3.5%。2022年前三季度,中国GDP达到87.03万亿,同比增长3%,国内经济总体呈现向好态势。中国专用车市场自2021年下半年进入疲软期后延续至今,2022年下半年以来逐步恢复,2022年第三季度需求迎来拐点。
步入2022年第四季度,国内方面,随着国内基建投资复苏、稳增长政策落地、阶段性减免收费公路货车通行费政策的推行,中国专用车市场呈回暖态势。本公司将在细分产品市场寻求机会与突破,继续扩大与主机厂在新能源专用车方面的联合开发和市场推广,把握新能源发展契机,提升市场份额,巩固和扩大公司的竞争优势。
问:在全国统一大市场的政策指引下,公司及行业的未来发展有何机遇?
答:在加快建设全国统一大市场的进程中,物流运输行业有望受益。中集车辆将通过打造创新业务,加快数字化的转型升级,持续为行业的高质量发展贡献力量。
在过去一年里,本公司成功地组建了太字节业务集团和强冠业务集团,大力推动城市配送车、城市冷链配送专用车,以及罐车的全国统一大市场的发展。在北美,本公司的发展观赢得了主流客户的支持,中集车辆的北美业务克服了“双反”的冲击和全球供应链“大塞车”的影响,盈利再创历史新高。欧洲业务基本完成高端制造体系的构建。这点也证明了中国“多元平衡、安全高效的全面开放体系”所产生的体系优势。
展望未来,在全国统一大市场指引下,随着稳增长政策的持续发力、基建项目的加速落地、供应链和物流运输的有序恢复,制造业下游企业的利润将有望改善;
中集车辆(集团)股份有限公司主要从事半挂车、专用车上装及整车、冷藏厢式车厢体及整车的生产、制造与销售。公司主要产品包括集装箱骨架车、冷藏半挂车、侧帘半挂车等。公司于2002年进入半挂车行业以来,围绕“专注、创新”所形成的经营优势、技术优势,实现了半挂车销量全球第一。在国内,公司运营着“通华”、“华骏”、“深扬帆”、“瑞江汽车”、“凌宇汽车”、“梁山东岳”等行业知名品牌;在北美,公司运营着“Vanguard”、“CIE”等知名品牌;在欧洲,公司运营着“SDC”和“LAG”两个历史悠久的知名品牌。
调研参与机构详情如下:
● 短期趋势:强势上涨过程中,可逢低买进,暂不考虑做空。
● 中期趋势:上涨趋势有所减缓,可适量高抛低吸。
● 长期趋势:已有144家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据,持仓量总计425.40万股,占流通A股2.32%
综合诊断:中集车辆近期的平均成本为8.54元。多头行情中,上涨趋势有所减缓,可适量做高抛低吸。该公司运营状况尚可,多数机构认为该股长期投资价值较高,投资者可加强关注。由于股市估值过高,伯恩斯坦将印度股市的评级由中性下调至低配。与此同时,该券商预测,在政策刺激下,中国股市有进一步的上涨空间。周四,伯恩斯坦法兴银行集团的亚洲量化策略师Rupal Agarwal和Cheng Zhang发布报告称,印度市场...
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