近日，由沙钢与东南大学联合研发的“海洋工程用长寿命耐蚀钢筋制备及应用关键技术”、沙钢与江苏科技大学联合研发的“可超大热输入焊接的高端船板钢研发及应用”两项成果顺利通过中国钢铁工业协会科技成果鉴定，分别达到国际先进和国际领先水平。
“海洋工程用长寿命耐蚀钢筋制备及应用关键技术”项目针对海洋工程钢筋混凝土结构腐蚀日益严峻的行业难题，以新型超低碳双相组织耐蚀钢筋和洁净冶炼以及复相组织调控技术，构建了钢筋多维度全方位的耐腐蚀评价体系和高可靠度的服役寿命预测平台，打破了钢筋“强度-塑性-耐蚀性-使用性”难协调匹配瓶颈，并在京沪高铁（601816）二线、沿海高铁等国家重大工程上实现批量应用，社会效益显著。
“可超大热输入焊接的高端船板钢研发及应用”项目，开发了可超大热输入单道次焊接成形的船板钢及配套焊接技术，焊接性能稳定，EH40-W700成功用于全球最大吨位FPSO船等重大项目，并在16000TEU超大集装箱船实现全球首用。据用户反映，采用该项目产品，焊接效率可提升十倍以上，经济效益显著。项目产品技术的成功开发，实现了国家重大工程关键核心技术的自主可控。
● 短期趋势：该股进入多头行情中，股价短线上涨概率较大。
● 中期趋势：回落整理中且下跌趋势有所减缓。
● 长期趋势：已有273家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据，持仓量总计214.03亿股，占流通A股78.32%
综合诊断：京沪高铁近期的平均成本为4.84元。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，但多数机构认为该股有长期投资价值。
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