“双碳”目标下，基于用户价值，江淮1卡一直在思考新能源商用车的发展前景，如何在绿色低碳的背景下，为用户打造更高价值、性能更强的物流运输解决方案是行业发展关键。基于对商用车行业的前瞻思考，2022年，江淮1卡以其在燃油车市场绝对的技术和产品领先优势，在新能源市场的多年布局积累，多路线布局，重磅打造了江淮1卡全新一代混动车型。其中新能1号骏铃聚宝盆“六省”混动轻卡以其高价值和高适应性获得众多企业抛出的橄榄枝。截至目前，骏铃聚宝盆已收获来自全国15家企业和个人的订单，并将在12月中下旬开启全球预售，向全世界展示其全新一代混动技术和产品实力，为市场带来全新的物流解决方案，引领市场发展。
今年9月份，新能1号骏铃聚宝盆首批混动车型刚刚下线成功，这一成果就被无锡圆通快递公司获悉到了。无锡圆通公司和江淮1卡有着深厚的战略合作，经过多番沟通协调，该公司成为了骏铃聚宝盆的首位客户。无锡圆通快递公司采购的这批骏铃聚宝盆车型主要用于市内城区的快递配送业务，车辆启停非常频繁，来往于城市快递集散点之间，堵车是非常常见的工况，是典型城配运输场景。骏铃聚宝盆采用柴油2.0L+插电式双电机功率分流强混动系统，起步时电机驱动，避开发动机低效率工作区间，在需要强动力时则发动机和电机双管齐下，保证动力更强的同时发动机仍然处于高效率运行区间，可以完美匹配无锡圆通公司的运输工况。
“在采购骏铃聚宝盆混动车型之前，我们公司的快递车油耗平均都在11个油以上，在现在油价高涨的时候，企业运营成本一直居高不下。我们经过两个多月两万公里的使用体验，发现骏铃聚宝盆实际用车百公里只有7.9个油，一公里仅需0.64元，企业成本一下就降下来了。”无锡圆通采购部负责人在采访中表示，后期他们还将规划陆续采购骏铃聚宝盆车型，降低企业运营成本，提升公司整体运输效率。
众所周知，进城难是燃油轻卡无法绕开的难题，混动轻卡的路权是提升用户价值的核心优势。目前，全国已有40余个城市出台新能源货车路权政策，成都、重庆、深圳、长沙、郑州等全面执行，绿牌车享受城市通行路权和停车优惠。在昆明，刘师傅所在的冷饮配送公司，每天需要进入昆明市区开展配送，行驶里程在350公里以上，且市区需要绿牌才能进城，燃油轻卡与纯电轻卡无法满足需求。经过多番了解，刘师傅与新能1号骏铃聚宝盆冷藏车结缘，骏铃聚宝盆是一款续航超1000公里的绿牌轻卡，不仅为刘师傅解决了配送难的问题，而且冷藏车还拥有驻车空调和自动挡优势，好开又省油，已经成为刘师傅养家致富的心头好。
需要从成都去300多公里以外的重庆拉绿通的90卡友何帅，在结缘新能1号骏铃聚宝盆之前也存在运输难的问题。何帅说：“柴油轻卡没有续航焦虑，但只能在城郊不限行区域卸货，进城还得换新能源车，而纯电车型可以进城，但续航又短，根本不能满足我一天700公里的运输需求。”同样，在东莞，张师傅所在的饮用水配送公司需要往返东莞与佛山顺德区，而顺德区也需要绿牌才能进城。
江淮1卡新能1号骏铃聚宝盆混动轻卡，可以上绿牌，而且能实现续航超1000公里，轻松往返两城之间，且城内城际畅行，无需频繁进加油站或充电站，无需中途换车，高速国道乡村小道均能适应。而且骏铃聚宝盆应用柴油2.0L+插电式双电机功率分流强混动系统，动力性能好，通过“削峰填谷”控制动力输出，使发动机始终运行在高效区间，比普通车型省油30%，续航超1000公里，单程500公里用车无忧。可以高度契合像成都何帅和东莞张师傅一样有续航和进城需求的客户，骏铃聚宝盆城市街巷畅行无阻，城际运输来回无忧，以高路权、高效率、高收益等优势提升用户运营效率和收益。
江淮1卡新能1号骏铃聚宝盆正以其“六省”的超高价值，续航超1000公里、上绿牌有路权、巨好开还很省油的绝对优势，在物流运输市场掀起一场商用车行业的价值变革。据悉，12月中下旬，骏铃聚宝盆车型将开启全球预售活动，向全世界展示其绝对的性能优势，届时，骏铃聚宝盆势必会迎来新一轮的订单热潮。混动技术是大势所趋，必将引领商用车新未来。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：
● 长期趋势：已有166家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据，持仓量总计6.90亿股，占流通A股36.42%
综合诊断：江淮汽车近期的平均成本为13.67元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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