《“十四五”现代物流发展规划》的印发，擘画了现代物流发展蓝图。江淮1卡认为，建设高效顺畅的流通体系，加快推进现代物流转型发展，关键在于发展新能源商用车特别是混合动力，以绿色物流助推行业提质增效降本。
2022年，多重因素致使商用车市场继续回落，社会物流成本出现阶段性上升，但同时孕育着新的发展机遇。随着双碳战略的逐渐落地，商用车特别是轻卡的新能源化的进程显著加速，全年渗透率超过10%，2023年或将随着经济复苏出现强劲增长。其中，中短途城际城配运输市场有望成为国内率先实现新能源化的细分市场之一。
面对商用车行业的新挑战和新机遇，江淮1卡积极拥抱产业变革，发展战略全面升级，技术升级与产品创新协同推进，布局“燃油+纯电+混动”三驾马车，为商用车市场变局蓄势聚力，促进新能源商用车的规模化推广，更深层次推进现代物流行业提质增效降本，助力降低社会物流成本水平。
轻卡车型应用场景多且复杂、运输货物重且多样，叠加运价与成本、法规与承载的矛盾，各种动力技术路线将迎来“百花齐放”的新发展局面。在不断升级柴汽油发动机技术和产品的同时，纯电动、混合动力甚至燃料电池动力，都将迎接市场和用户的“实践检验”，并找到合适的应用场景，实现运营效率与经营效益的双提升，更好支撑实体经济高质量发展。
在燃油轻卡市场，江淮1卡具有绝对优势，数百款产品覆盖上百种应用场景，帅铃五十铃新品、帅铃宽帅王、骏铃金饭碗、恺达小萌虎/精灵虎、德沃斯T9高顶双卧等车型为用户提供全行业更丰富专业可靠的1号解决方案；在纯电轻卡市场，江淮1卡具有厚积优势，i3、i5等纯电动轻卡市场推广已超万台，纯电封闭式物流车——江淮蓝猫成功下线并批量交付，高效满足合规载重的城配货运场景需求。
混动轻卡拥有更好的燃油经济性、更强劲的动力性能、更便捷的补能方式，以及能够上绿牌、通行无忧等诸多优势，更符合市场和用户需求，必定会给轻卡行业带来积极利好。在混动轻卡市场，江淮1卡具有领先优势，掌握尖端续航科技，满油满电续航超1000公里，帅铃S7混动版、骏铃聚宝盆、恺达增程式混动等车型备受市场和用户期待。
实践是检验技术和产品的唯一标准。无论是穿行在城市街巷，还是到距离500km以外的异地拉绿通，或者冬季身处异常严寒的北方地区，江淮1卡全新一代混动车型都能应对自如，不仅省油30%以上，续航1000公里，而且加速性提升38%，承载能力不受影响，路途中既可以加油也可以充电，加油3分钟即可“回满血”，加电快充仅需1.5小时，实现节油环保、性能操控与运营效益的平衡。
顺应新一轮科技革命和汽车产业变革，江淮1卡坚持“成为世界第一的高端智能卡车”的品牌愿景，掌握底盘关键科技、掌握尖端续航科技，以“燃油+纯电+混动”三驾马车打造底盘更好的高端智能卡车，加速推动新能源商用车“质”的有效提升和“量”的快速增长，更好地赋能实体经济，为中国式现代物流体系建设贡献智慧和力量，推动物流高质量发展取得新成效。
● 短期趋势：市场最近连续上涨中，短期小心回调。
● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
● 长期趋势：已有166家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据，持仓量总计6.90亿股，占流通A股36.42%
综合诊断：江淮汽车近期的平均成本为14.14元。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
由于股市估值过高，伯恩斯坦将印度股市的评级由中性下调至低配。与此同时，该券商预测，在政策刺激下，中国股市有进一步的上涨空间。周四，伯恩斯坦法兴银行集团的亚洲量化策略师Rupal Agarwal和Cheng Zhang发布报告称，印度市场...
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