上海2月15日电 （记者葛俊俊）2月15日，两艘国产首制运输船在中国船舶（600150）集团旗下江南造船4号坞同时出坞。这两艘首制船分别为79800立方米Mark III型薄膜式液化天然气运输船（LNG）以及93000立方米超大型液化气船（VLGC）。
其中，79800立方米LNG运输船，为江南造船自主设计建造。该船型设计总长229.99米、型宽36米、型深21.5米、设计吃水9.8米、结构吃水10.6米，全船舱容为79800立方米，于2021年12月开工建造，2022年8月入坞。
该LNG船为中国第一艘Mark III型运输船，实现了全球首次船坞干态强度试验，克服了结构变形和坞墩承载能力两大难点，使得围护系统施工工期顺利前移；进行了国内首次大型模块整体吊装，平地连续搭设，分层合拢，整体吊装，通过专用吊排工装控制变形，实现144个连接点一次对接成功。此外，该船出坞前还做到了3号舱绝缘板安装达50%，可有效缩短码头周期近两个月，为后期码头阶段建造提供了有利保障。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
● 长期趋势：已有122家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计2.11亿股，占流通A股8.64%
综合诊断：中国船舶近期的平均成本为24.23元。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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