顺丰航空
第80架飞机入列
2023年3月26日上午，顺丰航空第80架全货机（B767-300BCF）飞抵深圳宝安国际机场，停靠在顺丰速运华南转运中心临空一侧，正式入列顺丰机队。
3月26日恰逢顺丰成立30周年，顺丰航空机队规模迈入80架大关，成为顺丰30年稳健发展的里程碑之一，这也为顺丰航空未来向新前行锚定了新的起点。
顺丰航空是国内首家民营快递航空公司，目前是国内机队规模最大的货运航空公司。2009年底，顺丰航空在深圳迎来首架全货机（B-2899、B757-200F），开通了首条国内货运航线“深圳=杭州”。
历经逾十三年的发展，顺丰航空逐步搭建起能够支撑国内、国际货运航线网络运行的梯队运力，包括3架B747-400ERF、19架B767-300BCF、41架B757-200F、17架B737-300/400F，其中宽体机占比近30%，实现了运力规模的持续扩大、运力结构的不断完善，为打造具有竞争力的航空物流服务、践行企业的经济与社会价值创造了重要前提。
01
顺丰航空全货机机队发展脉络
2012年 顺丰航空机队规模突破10架。
2013年 顺丰航空开通首条国际航线“石家庄=仁川（韩国）”。
2016年 顺丰航空首架宽体全货机（B767-300BCF）投入运行。
2018年 顺丰航空首架B747-400ERF投入运行，机队规模突破50架。
2019年 顺丰航空开通首条洲际航线“无锡-重庆-哈恩（德国）-无锡”。
2023年 顺丰航空机队规模突破80架。
02
服务经济 规模优势构筑核心竞争力
飞机运力是顺丰航空开发航线、搭建网络、服务产业链供应链、助力经济发展的基础资源，自开航以来，顺丰航空以平均每年6架的速度扩充运力，并持续扩大宽体机比例，在深耕国内市场的同时，积极参与国际市场的交流合作。
随着机队规模从无到有，从有到形成领先优势，顺丰航空逐步具备了服务国内外快递物流市场、促进产业经济发展的核心竞争力。
目前，顺丰航空80架全货机投放于全国40余个城市和地区，平均每天执行近150个航班，可围绕客户需求，快速调动飞机运力及地面保障资源，开发运输专线，定制专项运输方案，助力客户达成更高的物流效率、更快地创造效益。
图：2019年9月，顺丰航空采用B747-400ERF开通首条洲际航线“无锡-重庆-哈恩-无锡”，运行期间每周为国内至欧洲提供超600吨的航空运力，高效服务国内生产制造企业的进出口物流需求。
图：每年的夏秋季节，顺丰航空投入数十架全货机保障“生鲜航线”的密集运行，运输的生鲜货物包括华南荔枝、山东樱桃、浙江杨梅、云南松茸、阳澄湖大闸蟹等10余个品种，为生鲜电商及三农产业的发展提供了有力的物流支撑。
03
服务社会 规模优势响应多样化需求
顺丰航空专注为客户提供安全高效的快件空运服务与定制化航空物流解决方案，同时也致力履行社会责任、服务社会多样化的运输需求。
稳步扩大的机队规模、逐步铺开的网络布局，使得顺丰航空在面对社会各类运输需求时具备了更大的调度空间与更快的响应速度，不仅能做到“及时”，还能实现“持续”。
新冠疫情前期，顺丰航空在17小时内完成航班组织、率先开通进入疫情城市的货运专线，保障防疫物资的及时运送；疫情发展期，顺丰航空数十架全货机悉数投入保障，屡屡刷新开航筹备的最短用时，保障防疫、生活、复工复产物资的高效运输。
针对货量增长的航线，顺丰航空充分发挥机队规模优势，适时调换更大的机型或加密班次，满足动态变化的运输需求。
随着飞机运力的不断充实、货运保障能力的持续提升，顺丰航空可承运货物的品类日渐丰富，包括普货、活体动物、超大超重货物、鲜活易腐、符合运输规定的第1-9类商业危险品等，能满足社会多样化的运输需求。
图：2022年3月，为促进对港物流供应链的恢复、助力香港抗疫，顺丰航空使用B767-300BCF开通“深圳=香港”航线，后依据货量变化，将机型升级为业载可达110吨的B747-400ERF，单程运能提升近一倍。
图：2023年2月，顺丰航空采用宽体机B767-300BCF执行“东京-成都”航班，顺利护送旅日大熊猫香香回国。
04
服务未来 壮大规模谱写发展新篇
机队规模迈入80架大关，意味着顺丰航空具备了更强的运行基础与服务能力，能够承担更多的社会责任。
在推动经济高质量发展的大背景下，顺丰航空将以扩充机队规模为着力点之一，持续强化运行保障能力，提升服务产业链供应链的水平，做强航空物流服务品牌，发挥更大的经济与社会价值。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：
● 长期趋势：已有299家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计2.34亿股，占流通A股4.84%
综合诊断：顺丰控股近期的平均成本为53.66元。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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