日前，国家科技部项目“拖轮自主伴航智能技术及测试验证研究”在天津港（600717）正式启动。该项目将以探索拖轮自主伴航智能技术实船示范应用为突破口，进一步提高拖轮辅助作业准确性与安全性，实现拖轮对货船的高效引导，同步建立智能船舶测试验证行业产学研用检一体化发展范式，在助力我国港口运转效率提升和绿色低碳发展的同时，为我国智能船舶行业发展持续性输出尖端技术与产业人才，赢得智能船舶国际标准话语权。
该项目是中国、芬兰双方自签订《中国—芬兰智能船舶与智能港口技术合作谅解备忘录》框架以来，实施的第一个研究合作项目，受到了国家交通运输部、芬兰驻华大使馆等相关方的高度关注。项目将由中国科学技术交流中心、芬兰国家商务促进局、天津港集团、中国船级社、瓦锡兰集团等项目成员单位以及来自上海交通大学、武汉理工大学、武汉科技大学的专家学者组成的专业团队，按照“统筹规划、系统设计、整体推进”的整体要求，共同推动合作项目落实落地。
当前，拖轮的伴航作业安全性完全依赖于拖轮驾驶员个人的作业经验、船艺水平和心理状况，作业安全性尚无法完全受控。项目取得突破后，将会实现拖轮全天候尤其是低能见度下的作业辅助与物标识别，提升其在风浪和船间效应下伴航操纵的航行安全及控制能力。研发、测试和验证以及标准指南制定后，也将有效提升拖轮整体安全性和生产效率，助力解决下一代船舶和港口使用数字化和绿色技术的实际问题，对我国港口安全、进出港作业效率以及拖轮领域的智能化发展，均产生巨大且深远的影响。
作为项目的主要参研单位，天津港集团将坚定贯彻科技强国战略，与合作伙伴共同研究设计智能拖轮技术方案，以“挂图作战”的方式，在全新拖轮上实施项目应用与技术攻坚，促进新一代信息技术与交通运输深度融合，提供港口领域的示范性支撑，为拖轮行业智能化发展，打造中芬双方友谊及科技创新合作标杆，实现产、学、研、用、检一体化发展的行业典范奠定基石。
● 短期趋势：短期的强势行情可能结束，投资者及时短线卖出、离场观望为宜。
● 中期趋势：有加速上涨趋势。
● 长期趋势：已有52家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计17.72亿股，占流通A股61.23%
综合诊断：天津港近期的平均成本为4.58元。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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