4月18日，中航西飞（000768）(000768.SZ)披露了2022年年度报告。2022年1-12月，公司实现营业收入376.6亿元，同比增长15.17%；实现归母净利润5.23亿元，基本每股收益0.1890元/股。此外，拟向全体股东每10股派发现金红利1元(含税)，合计派发现金红利总额为2.78亿元。
中航西飞是我国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机等飞机产品的制造商，是我国最大的运输机研制生产基地，是新舟系列飞机、C919、ARJ21、AG600飞机以及国外民用飞机的重要供应商。同时拥有领先的航空产品研发及制造技术和高水平的航空服务。近年来公司综合实力稳步提升，紧密围绕“高质量、高效益、低成本、可持续”发展理念，推动航空产品持续改进和系列化发展。
2022年，面对复杂多变的外部环境，公司牢固树立“计划就是纪律”的思想，聚焦飞机生产任务，科学组织安排各项重点工作，深入细致做好供应链风险分级管控，在关注计划完成的同时，持续推进生产管理提升工作，引导在制品管理与数据治理体系化常态运行，高质量完成2022年均衡交付目标任务。
在生产运营方面，围绕“高质量、高效率、低成本、准时化”的高级均衡交付目标，公司通过数据分析系统应用，实现零件、装配的线上计划驱动，零件、部装、总装、试飞各阶段生产节拍稳步压缩。公司承担的C919飞机、AG600飞机、ARJ21飞机、包括首架空客A321机翼项目在内的国际转包产品部件生产交付任务顺利完成。同时，公司深入推进AOS管理体系3.0阶段建设，全面建立“流程所有者分级授权机制”；构建精益工厂建设2.0评价标准，推动精益工厂建设迈向持续改善阶段，并试点开展模拟经营业绩管理工作，进一步提升内部单位精益运营能力。
在产品研发方面，公司保持高水平研发投入，全年研发投入高达3.09亿元，同比增长30.31%。依托型号研制与重大装备需求，统筹研发、智能制造、服务保障协同创新，在设计、制造和服务方面不断提升基础技术和关键核心技术攻关能力，系统制定详细研究任务清单，加快解决生产实际中的突出问题，提升核心技术竞争力，推动自主创新能力提升，坚定不移推进研发制造一体化协同创新。
在航空服务方面，公司以用户需求和外场问题为导向，聚焦重点型号，突出专项任务，强化主机牵头，加快备件配套保障，加速外场问题处理，持续提升服务保障能力，提升飞机完好率，提高用户满意度。
在改革提升方面，公司全面完成国企改革三年行动各项改革任务，达到国资委要求目标。开展对标世界一流企业管理提升行动，选择国际或行业领先组织为标杆，从管理变革、管理模式、管理方法、运营效果、运行质量、组织适配、体系文件、文化养成等方面开展对标，进一步满足客户需求、提升内部管理，消除管理盲区、降低管理成本。通过实施改革三年行动，公司治理结构和治理机制更加科学、规范、高效，公司运营活力和效率显著提升。
中航西飞表示，接下来，公司将始终围绕“成为绩效卓越、世界一流的大中型飞机产品和服务提供商，成为产业引领者。”的企业愿景，聚焦主业工作重心，强化科技创新驱动，依托型号研制，实现一批专业领域关键技术突破，形成满足技术需求的创新能力和创新体系；继续扩大转包生产合作规模，提升合作层次和经济效益；提升航空维修服务保障能力，向用户提供维修、改装、航材、信息在内的一体化服务；持续深化国企改革，实现上市公司经营质量迈上新台阶。
● 短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
● 中期趋势：已发现中线卖出信号。
● 长期趋势：已有388家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计18.01亿股，占流通A股65.04%
综合诊断：中航西飞近期的平均成本为26.02元。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。已发现中线卖出信号。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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