赛力斯（601127）集团股份有限公司(以下简称“赛力斯”)近日发布财报显示，去年营收341.05亿元，同比增长104%。其中，新能源汽车收入达249.34亿元，同比增长482.8%，占公司营业收入的73.1%。
值得一提的是，去年赛力斯研发投入达31.06亿元。对于新能源车企来说，要打造优质产品便要投入研发。随着汽车软件属性的不断加大，研发的重要性更随之提升，这意味着车企前期将投入巨大成本。目前，赛力斯AITO问界核心研发投入累计已超120亿元，对比赛力斯过去三年累计超70亿元的亏损，可见管理层对于技术的重视程度，也体现出公司对长期主义的坚持，并不急于用短期利润来博市场眼球。从长远来看，伴随这些创新技术转化为生产力，赛力斯的盈利能力将迎来大幅改善。
高额投入的背后是实打实的成果产出。财报显示，赛力斯在智慧车型开发、关键技术研发、先进智造工艺等方面构筑全方位的核心技术优势，取得多项技术创新成果——自主研发的DE-i超级电驱智能技术平台，适用于纯电、增程、混动等多场景、多模式，可持续提升整车的动力性与经济性，真正实现高性能、长续航、低能耗、零焦虑的用车体验；自主研发的智慧电动汽车平台具有“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的优势，可延展至轿车、SUV、MPV等车型开发并兼容多种动力模式。
此外，赛力斯按照工业4.0标准打造智慧工厂，以数字化为核心，关键工序100%自动化运行，以先进的制造运营管理系统和制造工艺流程，以高水平智能制造实力为高质量交付赋能。
作为核心增长引擎的新能源汽车业务持续发力，财报显示，去年赛力斯新能源汽车累计产销量分别为13.91万辆和13.5万辆，同比增幅分别为233.6%和225.9%。其中，AITO问界系列高端智慧新能源汽车自去年3月开启交付以来，全年累计销量均近8万辆，超过“蔚小理”三家上市首年的交付总和，成为成长最快的新能源品牌。
4月17日，与华为联合打造的AITO问界M5智驾版正式发布，在赛力斯的技术加持之下，AITO问界M5智驾版在续航、静谧性和底盘操控等方面进行了全面升级。此外，全景智慧旗舰SUV AITO问界M9预计于今年四季度上市。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：已有58家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计1.13亿股，占流通A股10.97%
综合诊断：赛力斯近期的平均成本为29.44元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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