2023年6月29日-7月1日，由中国城市轨道交通协会、广州地铁集团有限公司联合主办的首届广州大湾区国际轨道交通产业发展论坛暨展览会于广交会B展馆盛大召开。本次展会以“绿智轨交 创新产业（300832） 迈向轨交高质量跨越式发展之路”为主题，涵盖城轨车辆、信号系统、智慧能源、智慧车站等展示内容，呈现粤港澳大湾区轨道交通发展成果及产业特色。
众合科技（000925）携多项自主化产品亮相本次展会，包括城市轨道交通BiTRACON 型全自动运行列车控制系统、BiTRACON 玄同解决方案、城市轨道交通UniLCU列车可编程逻辑控制装置、TACS列车自主运行系统和众合芯等，展现出众合科技在自主研发的道路上不断求索奋进的创新实力与精神风貌。
众合科技从2008年开始启动自主创新的征程，2012年自研CBTC信号系统通过国际第三方权威认证；2018年应用自研CBTC信号系统的重庆轨道交通四号线一期载客运营；同年自主研发的列车自主运行系统（TACS）入围青岛地铁牵头的国家发改委示范工程；2021年应用自研全自动运行列车控制系统的浙江省第一条全自动驾驶线路宁波5号线开通运营；2022年完成UniLCU列车可编程逻辑控制装置并在杭州2号线进行试点；2023年6月，众合科技自研的玄同解决方案，首次实现与早期国外信号系统的互联互通及设备级无扰替换，助力西安地铁2号线二期开通运营，同时搭载“众合芯”的滁宁城城际也于6月份开通运营。
“自主化”贯穿了众合科技的发展历程，不仅是众合科技每一位高端装备研发人员的追求，更是成为了融入企业发展命脉的不懈使命。
博观而约取，厚积而薄发。经过十余年的砥砺奋进，众合科技的自研成果为中国城市轨道交通网络源源不断地注入了创新研发的动能，以芯片科技为驱动，为中国“智”造的宏伟蓝图添砖加瓦。
城市轨道交通BiTRACON 型
全自动运行列车控制系统
BiTRACON 型全自动运行列车控制系统是众合科技自主研发的FAO系统，对正常、故障和应急的运行场景全覆盖，实现人、车辆、列控系统、旅客信息系统等交通异构主体之间的信息实时畅通，保障了运营全场景的联动安全防护。
BiTRACON 玄同解决方案
为解决既有线STS进口信号系统无扰改造的难题，众合科技通过自主化研发，将自研CBTC系统主动与进口系统进行功能、协议、接口适配，创新性地提出了基于自主化国产系统的融合改造方案——玄同解决方案，使国产信号系统与进口信号系统成为一个整体，实现两套不同的系统在同一个架构下全方位的兼容，做到国产系统和进口系统的互通互换。最终实现在不降低运能、不限制功能、不中断运营的前提下，进行全系统自主化无扰更新改造。
城市轨道交通UniLCU
列车可编程逻辑控制装置
众合科技自主研发的城市轨道交通UniLCU列车可编程逻辑控制装置，可替代列车控制中的继电器电路，完成逻辑控制功能，实现车辆控制的电子化、数字化和智能化。
众合科技基于车车通信的列车自主运行系统TACS，采用创新的更具灵活性的安全防护算法以及以车载为核心的架构，提高了道岔资源使用效率，实现了不定向移动闭塞防护，拓展了系统安全防护覆盖的场景范围。
众合科技TACS系统的应用将为列车运行效率带来15%的提升，可用性可提升至99.99%。
众合芯
众合芯是国内首款SIL4级安全IO芯片，拥有完全知识产权，实现了数字化输入信号安全采集、数字化安全驱动输出和编码电源输出功能，用于BiSTAR 平台系统的多个板卡，如安全采集输入板卡（VIB），脉冲基准板卡、安全输出板卡（VOB）。
“科技是第一生产力，人才是第一资源力，创新是第一动力”。在世界百年未有之大变局下，交通强国建设已成为党和国家迈向新时代社会主义现代化国家新征程中的重大战略布局。自主创新是我国科技发展路径的重大战略选择，也是轨道交通行业发展和变革的关键突破口。未来，众合科技将在自主化赛道上持续发力，把握机遇，乘势而上，不断提升自主研发水平，全力以赴实现国产替代、自主可控和技术超越。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：
● 长期趋势：已有13家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计1.24亿股，占流通A股22.65%
综合诊断：众合科技近期的平均成本为8.26元。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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