8月29日，东风汽车（600006）集团公布2023年中期业绩报告。
报告显示，今年上半年总营收456.77亿元，同比增长2.9%；毛利为49.86亿元，同比下滑4.3%；归属于上市公司股东净利润12.7亿元，净利润率为2.8%。
图源：港交所公告
具体来看，营收方面，今年上半年总营收456.77亿元，同比增长2.9%；其中，乘用车业务销售收入约为161.1亿元，同比下降19.1%；商用车业务销售收入约255.26亿元，较去年同期增长22.7%。
产销方面，今年上半年，整车产量为98.6万辆，销量为94.55万辆。其中，商用车产量17.96万辆，销量17.58万辆；乘用车产量80.65万辆，销量76.97万辆，同比下降23.4%。
其中，自主乘用车销量约15.68万辆，同比下滑30.9%；合资乘用车销量约为61.29万辆，同比下滑约26.4%。商用车销量约17.58万辆，同比略增0.7%。新能源车销量约12万辆，占集团销量的比重提升2.2个百分点，其中新能源乘用车销量10.8万辆，同比降幅约7.8%；新能源商用车销量约1.2万辆，同比增幅约1.0%。
报告期内，海外业务增长态势良好，出口总销量8.12万辆，同比增长28.1%。
对此，东风汽车集团董事长竺延风认为：“2023年以来，中国汽车市场仍处于恢复阶段，运行面临较大压力，整体需求不足，细分市场走势分化明显。其中，海外出口市场、新能源汽车市场高速发展，自主品牌持续稳定增长，但合资非豪华品牌销量持续下降，商用车市场逐步恢复但不及预期。”
“受合资非豪华乘用车市场占有率持续下滑影响，集团合资业务实现销售61.29万辆，其中，东风日产销量同比下降28%，东风本田同比下降32.8%。”竺延风表示。
目前，东风正持续加速新能源战略转型，加大高端新能源品牌建设、核心技术及资源等投入。报告期内，新能源研发投入同比增幅49.2%。
8月16日，东风汽车集团有限公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌。
东风公司将成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。
图源：东风汽车官方
同时，将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。三大产品系列品牌定位进一步明晰，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：已有1家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计54.00万股，占流通A股0.03%
综合诊断：东风汽车近期的平均成本为5.62元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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