1.M7的智能驾驶测试确实出乎意料，似乎证明了智能驾驶时代即将到来，中国也将成为智能驾驶时代之王。

2.根据工业和信息化部的数据，截至2022年，我国配备辅助自动驾驶系统的新型智能网络乘用车销量已达700万辆，同比增长45.6%。

3、配备新能源汽车辅助自动驾驶系统的比例为48%。

4、根据中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》，预计到2025年，中国智能汽车市场规模将接近万亿元。

综上所述，优质细分赛道的机会很大。

一、智能驾驶舱领先汽车智能化

在汽车智能化的趋势下，智能驾驶舱将成为快速发展的第一个方向之一。据统计，今年1-6月，国内新车（合资+自主品牌）搭载智能驾驶舱的风险为139.39万辆，同比增长97.88%。

从需求方面来看，智能驾驶舱是驾驶员和乘客最容易感知的智能体验，近年来逐渐成为汽车的营销卖点之一。

从供应方面看，智能驾驶舱在技术实现上比智能驾驶难度低，没有智能驾驶那么严格的法律法规和等级划分，汽车企业更容易实现。

在智能汽车的趋势下，智能驾驶舱将成为第一个迎来快速发展的方向之一。据统计，今年1月至6月，国内新车(合资+自主品牌)保险量为139.39万辆，同比增长97.88%。

传统的汽车驾驶舱只能用来显示各种驾驶条件；智能驾驶舱的关键特点是智能，是整个操作系统的空间和交互式数字平台。

目前智能驾驶舱的主要成分可分为硬件(驾驶舱芯片，HUD、电子后视镜等硬件)、三个部分：语音识别、人脸识别、触摸识别和生物识别

智能驾驶舱的发展是使汽车成为人们休闲、娱乐和办公的“第三生活空间”的关键。近年来，主要汽车公司和零部件制造商开始关注汽车驾驶舱功能的建设，语音和触摸屏、情感识别、手势识别、人脸识别、移动音乐厅等开始成为主流智能驾驶舱的基本配置。

二、智能驾驶舱平台

智能驾驶舱平台是实现智能驾驶舱各种子系统和功能的软硬件架构。它包括两个部分：硬件部分主要是指由域控制器和各种芯片组成的硬件平台；软件部分主要是指操作系统，Hypervisor、软件平台由中间件、支撑工具等组成。目前，硬件级域控制器大多是通过平台开发的，不同型号之间存在差异。因此，差异化竞争主要是通过上层软件定制实现的，这也反映了当前“软件定义智能驾驶舱”的特点。

驾驶舱域控制器是智能驾驶舱硬件平台。

在智能驾驶舱软件平台中，虚拟层（Hypervisor）车载操作系统是最重要的组成部分。Hypervisor 它是在基础物理服务器和操作系统之间运行的中间软件层，允许多个操作系统和应用共享硬件。QNX主流车载操作系统、Linux、Android、AliOS 等，QNX 以高安全性优势主导汽车仪表系统市场；而且 Linux 自身开源等优势已成为众多定制OS的基础系统；而Android和 AliOS 由于丰富的应用生态，它越来越受到影响 IVI 系统的应用。为了适应现有生态，智能驾驶舱需要同步支持 QNX、Android、Linux 等多操作系统，因此虚拟化平台直接运行在物理硬件上（Hypervisor）得到了更广泛的应用。

三、智能驾驶舱产业链

智能驾驶舱产业链分为上下游，上游产品基本为软硬件原料和底层软件。

下游为主机厂，组装整车设备，交付给消费者，具有最终定价权。中国企业在这条轨道上占据了主导地位，拥有一批优秀的一、二级供应商。从几家大公司的产品线来看，国内供应商逐渐形成了自己完善的产品链。在最初的理解中，德赛西威作为一家传统的硬件集成商，中科创达作为一家软件供应商履行了自己的职责。

在现有智能驾驶舱的趋势下，Tier1和Tier2之间的界限逐渐模糊，供应商和主机厂之间的关系不再是零和博弈。过去，垂直汽车产业链复杂冗长，层次关系明显。价值以链条的形式逐层输送。水平越高，提供的价值就越大。智能驾驶舱打破了原有的结构，主机厂和供应商之间的关系更加多样化和开放。供应商根据主机厂提供的客户需求开发合适的软硬件 n来回跳跃，与主机厂共同研发。从过去产业链的单一环节到上下通源的开放服务，实现平台开放服务。

四、未来智能驾驶舱市场容量

据IHS预测，2021年全球智能驾驶舱市场空间超过400亿美元，2030年市场规模将达到 681亿美金。ICVTank预测，2025年中国智能驾驶舱市场将达到1030亿，自2021年以来，年复合率将达到12.7%。随着渗透率的上升和内容的创新，中国的智能驾驶舱市场将保持稳步上升，并可能成为未来世界上最大的智能驾驶舱市场。

预计到2025年，智能驾驶舱控制器出货量将超过500万套，乘用车前智能驾驶舱控制器的渗透率将超过18%，五年复合增长率将达到52%

五、智能驾驶舱主要龙头公司

1，德赛西威

2022年，智能驾驶舱收入117.55亿元，第三代智能驾驶舱产品实现大规模生产，第四代智能驾驶舱系统获得新项目指定，新智能驾驶舱项目年订单年销售额超过100亿元。

IPU04实现了理想汽车等客户的大规模量产，大量在手订单将陆续实现量产配套设施。

IPU02将推出更多适合国内汽车市场中低至中高价车型的新方案，新智能驾驶项目年订单年销售额接近80亿元。

2023年1月，大规模生产车身控制器，推出成熟的系统方案和产品迭代路线。该产品具有无钥匙进入和启动、智能空调、电动尾门、智能轮胎压力、智能座椅、雨刮控制、智能灯、窗夹、倒车雷达等车身控制功能。

2，华安鑫创

充足的订单。截至2023年4月.26手订单135亿。大部分新订单都是新能源汽车。年化订单接近30亿。2022年收入8亿。2023年第一季度收入3亿，同比增长84%。

毛利率有望进一步提高。一是转型提示1，一级供应商。二是与合作伙伴深天马、京东方合资企业成立公司，解决上游供应商合作问题。第三，南通自建工厂将于年底竣工。自建生产线可以解决产能不足和外包减少问题。

3.在华阳集团智能驾驶舱方面，作为HUD独立tier1的领导者，产品端从W-HUD向AR-HUD升级带动价值提升，客户端从自主优质客户延伸到合资企业，将继续受益于HUD的快速成交量

在智能驾驶方面，360环视系统、自动停车系统和“玉眼”技术已应用于多种车型，规划了多种自动驾驶领域控制方案，并相继投入开发。海涵财经