事件:中国汽车协会于2023年9月发布了汽车产销数据:当月汽车销量为285.8万辆，同比为+9.5%，环比为+10.7%；当月汽车产量为285.0万辆，同比为+6.6%，环比为+10.7%；乘用车销量为248.7万辆，同比+6.6%，环比+9.4%；商用车销量为37.1万辆，同比+33.2%，环比+19.8%。
我们的分析与判断：
1)“金九”汽车市场继续超出预期，出口继续亮眼。2023年9月，乘用车销量248.7万辆，同比+6.6%，环比+9.4%，其中国内销量210.6万辆，同比+1.1%，环比+9.5%，出口38.1万辆，同比+52.6%，环比+9.3%。出口仍然是销售上升的核心驱动力，增长势头没有减弱。2023年1月至9月，乘用车累计销量为1813.0万辆，同比+6.7%，其中国内销量为1529.1万辆，同比持平，出口283.9万辆，同比+67.4%。从动力类型来看，国内传统燃油车销量134.2万辆，同比-7.7%，环比+11.4%，新能源车销量76.4万辆，同比+21.5%，环比+6.3%，渗透率36.3%。pct；就品牌而言，中国品牌乘用车销量为140.2万辆，同比+20.3%，增速远超行业整体，市场份额为56.4%，同比+6.4pct，保持上升趋势；从价格段来看，2023年1月至9月，新能源乘用车销量仅在8万元以下，25-30万元同比下降，35-40万元同比增长135.4%，15-20万元销量最高，同比增长66.4%，20-25万元销量同比增长58.3%，销量的快速增长是推动新能源汽车渗透率上升的主要因素，主要价格为15-25万元。在行业集中度方面，1-9月汽车销量前十的企业集团总销量占85%，同比-2.1pct，新能源汽车销量排名前十的企业集团总销量占86.8%，同比+7.5pct，产业集中度有所分化。
2)商用车销量在低基数效应下继续高增长，卡车是增长的核心动力。2023年9月，商用车销量为37.1万辆，同比+33.2%，环比+19.8%，继续受益于去年低基数效应，保持快速增长。2023年1月至9月，商用车累计销量为293.9万辆，同比+18.3%。就国家而言，9月份国内商用车销量为30.8万辆，同比为+35.2%，环比为+22.9%，出口为6.3万辆，同比为+24%，环比为+6.6%；就车型而言，9月份的卡车销量为32.6万辆，同比为36.5%，环比为20.7%，是商用车增长的主要动力，客车销量为4.5万辆，同比为13.3%，环比为14.0%。
投资建议:推荐广汽集团(601238).SH）、比亚迪（002594.SZ）、长安汽车（000625.SZ）、长城汽车（601633.SH）等等；华域汽车推荐智能零部件(6007411).SH）、伯特利（603596.SH）、德赛西威（002920.SZ）、经纬恒润（688326.SH）、中科创达（300496.SZ）、科博达（603786.SH）、均胜电子（600699.SH）、星宇股份（601799.SH）等等；新能源部件推荐法拉电子(600563).SH）、菱电电控（688667.SH）、中熔电气（301031.SZ）、拓普集团（601689.SH）、旭升集团（603305.SH）等。中国银河
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