2008年，欣旺达（300207）启动了动力电池业务，现已发展成为动力电池行业黑马，顺利进入雷诺-日产联盟、吉利、东风柳汽等车企供应链。截止今年上半年，新能源汽车推广应用推荐车型目录中已累计有26款搭载了欣旺达生产的动力电池。
第10届（2020年）中国电池行业年度创新品牌：欣旺达
创新事迹：
欣旺达电子股份有限公司（简称：欣旺达，股票代码：300207）成立于1997年，受益于手机和笔记本电脑市场的不断扩容，快速成长为3C锂电池龙头企业，深度绑定了华为、小米、OPPO、vivo等国内主流手机厂商。
2008年，欣旺达启动了动力电池业务，现已发展成为动力电池行业黑马，顺利进入雷诺-日产联盟、吉利、东风柳汽等车企供应链。截止今年上半年，新能源汽车推广应用推荐车型目录中已累计有26款搭载了欣旺达生产的动力电池。
欣旺达设有五大研发中心，公司设有五大研发中心，截至2020年上半年，研究开发累计投入额为21.9亿元。其中，在动力电池研发方面，欣旺达已量产的BEV动力电芯产品，达到224Wh/kg，公司实验室研发的动力电芯能量密度最高可达到300Wh/kg，公司动力电池系统能量密度已达到180Wh/kg。公司在系统CTP方案、高端车型的矮模组方案和换电模式的方案都进行了专项开发和关键技术的验证，并且结合产品特性及客户需求形成自己的产品和技术亮点。公司动力电池共有331项知识产权相关申请，其中发明型专利申请78项、已取得授权专利6项，实用新型专利申请192项、已取得授权专利84项，外观专利申请3项，已取得授权专利2项，软件著作权申请33项、已取得授权软件著作权30项；对关键材料和工艺的设计拥有自主知识产权和专利。
欣旺达还与清华大学深圳研究生院、北京大学深圳研究生院、北京交通大学、华南理工大学等多所国内知名高校在电动汽车电池、石墨烯、BMS、电池材料等多领域开展产学研合作；与南开大学合作建立院士工作站和联合实验室，推动产学研紧密合作。
● 短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共394家主力机构，持仓量总计3.96亿股，占流通A股28.60%
综合诊断：近期的平均成本为27.08元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
日股日经指数周一(22日)持续下挫，为连续第4个交易日收跌，并且在3周以来首度跌破4万点关卡，指数报今年6月28日以来新低。 日经指数收盘跌464.79点或1.16%，收39599点。东证指数挫1.16%或33.30点，收2827.53点，连续第3个交易日...
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