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移动智能驾驶舱,设计比例协调好,轴比3倍,轮比2倍

外观方面

●移动智能驾驶舱,设计比例协调好,轴比3倍,轮比2倍

●风阻系数是量产车最低的,0.195鹅卵形激光雷达集成降低风阻,后视镜水滴降低20%的迎风面积

●半隐藏式内扣门把手符合直觉设计,防止冬季冻结

●水滴大灯符合中国人的审美观

●电动尾翼可调五档

●车背标志:xiaomi和北京小米

●海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种颜色

压铸技术

●目前,世界上只有两家公司实现了自主研发的大型压铸集群+材料,特斯拉和小米

●后地板部分承担安全因素,整个72集成压铸,大压铸9100吨,高于特斯拉6100吨

●大体积对材料要求严格,既要有韧性又要有刚性。结合人工智能,从1016万种材料中选择2种配方,1500+次研磨试制。最后,小米泰坦合金大压铸材料获得了大压铸件

平台架构

●激情加速,全车800V平台,双电机全四轮驱动,673马力,最高加速2.78s,百万超级跑车水平

●制动距离,世界上最短的100公里制动距离,四活塞Brembo制动卡钳,配合博世系统,制动距离33.3米,目前最快的兰博基尼33.7米。

●在舒适性方面,前双叉臂,后五连杆悬架,CDC可变阻尼减震器

●安全方面,侧梁4根2000MPa超高强度钢,碰撞时不会发生变形(除非超高强度钢碰撞),后碰撞试验性能非常好。我们测试了90公里/小时(国内要求是50,美国最严格的是80),三段设计实现了低速保车和高速保险。

电机

●小米三款超级电机V6,V6S,V8S,转速达到21000转,V8S电机完全自研达到27200转,量产最高,电机难度在于材料强度+散热问题

●材料:以前是转子材料外+保护套。我们从材料原点出发,打造960MPa硅钢板,达到战斗机发动机叶片强度和行业硅钢板强度的两倍

●散热:双向全油冷设计重新设计,定子转子结构设计,散热效率提高50%,最高能降低30℃

电池

●800V碳化硅平台,871V真800V

●CTB车身电池集成,世界上最薄的CTB电池,120毫米

●单体短刀电池采用气凝胶隔热,最高可隔离1000℃高温,防止热失控。同时,采用泄压阀,是行业第一个泄压阀倒置技术

智能驾驶和智能驾驶舱

●在24年底之前,NOA是中国100个城市。

●全套智能驾驶算法,双Orin,1激光雷达,11摄像头,3mm波,12超声雷达。

●具有高速NOA、城市领航、代客泊车等功能。

●骁龙8295,澎湃操作系统,智能驾驶舱与小米生态完全连接。第二排支持小米pad智能连接。还支持carplay和airplay。记录私人圈

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